<div data-empty="false">يُعدّ مشترك الكهرباء من الأدوات الشائعة في المنازل، فهو يوفر منافذ إضافية لتشغيل أكثر من جهاز من مقبس واحد، لكن استخدامه بطريقة غير صحيحة يتحول إلى خطر حقيقي. </div><div data-empty="false">بعض الأجهزة تستهلك كميات كبيرة من الطاقة أو تعتمد على التسخين والمحركات القوية، ما يؤدي إلى ارتفاع حرارة المشترك وتلفه أو حتى اندلاع حريق، لذلك، هناك أجهزة يُنصح بتوصيلها مباشرة بمقبس الحائط وفق slashgear.</div><div data-empty="false">1- أجهزة المطبخ</div><div data-empty="false">تستهلك أجهزة المطبخ كميات كبيرة من الكهرباء، لذلك لا يُفضل تشغيلها عبر مشترك كهربائي، فالميكروويف، والثلاجات، والخلاطات، وآلات القهوة، والمقالي الكهربائية تعتمد على محركات أو عناصر تسخين تحتاج إلى طاقة مرتفعة، ويؤدي توصيل أكثر من جهاز منها في مشترك واحد إلى زيادة الحمل الكهربائي، وارتفاع الحرارة، وتلف الوصلة أو حدوث مشاكل خطيرة.</div><div data-empty="false">2- السخانات ومكيفات الهواء والأجهزة الكبيرة</div><div data-empty="false">تحتاج الأجهزة المنزلية الكبيرة إلى طاقة عالية أثناء التشغيل، مثل سخانات التدفئة، ومكيفات الهواء، والمكانس الكهربائية، والمكاوي، وتستهلك بعض هذه الأجهزة طاقة قريبة من الحد الأقصى الذي يتحمله المشترك الكهربائي، ما يزيد خطر ارتفاع الحرارة أو انقطاع التيار أو حدوث حريق، فمن الأفضل توصيلها مباشرة بمقابس مخصصة تتحمل استهلاكها المرتفع.</div><div data-empty="false">3- أدوات تصفيف الشعر</div><div data-empty="false"> تبدو مجففات الشعر ومكاوي الشعر في الظاهر أنها أجهزة صغيرة، لكنها من أكثر الأدوات استهلاكاً للكهرباء بسبب اعتمادها على إنتاج الحرارة. </div><div data-empty="false">بعض مجففات الشعر تصل قدرتها إلى نحو 2000 واط، ما قد يتجاوز قدرة بعض المشتركات، لذلك، يُنصح بعدم تشغيل مجفف الشعر ومكواة الشعر في الوقت نفسه عبر نفس المشترك، خاصة بالقرب من مصادر المياه.</div><div data-empty="false">4- توصيل مشترك كهربائي بآخر</div><div data-empty="false">يُعدّ توصيل مشترك كهربائي بمشترك آخر من الأخطاء الشائعة والخطيرة، ويُعرف باسم "التوصيل المتسلسل"، هذه الطريقة لا تزيد قدرة الدائرة الكهربائية، بل ترفع عدد الأجهزة المتصلة عليها، وهو ما يؤدي إلى زيادة الحمل وارتفاع الحرارة، ويقلل من مستوى الأمان ويسبب تلف الأجهزة أو نشوب حريق نتيجة الضغط الزائد على التوصيلات.</div><div data-empty="false">5- الغسالات</div><div data-empty="false">رغم أن الغسالات تعمل بقابس كهربائي عادي، فإنها تستهلك طاقة كبيرة، خصوصاً عند تسخين المياه أو تشغيل المحرك، وتصل بعض الأنواع إلى أكثر من 1000 واط، ما يجعل تشغيلها عبر مشترك كهربائي خياراً غير آمن، كما أن وجودها عادة في أماكن قريبة من المياه يجعل استخدام مقبس مخصص أكثر أهمية لتقليل مخاطر الأعطال أو الصدمات الكهربائية.</div><div data-empty="false">6- توصيل أجهزة كثيرة بالمشترك</div><div data-empty="false">توصيل الأجهزة الإلكترونية بالمشترك الكهربائي يكون غالباً آمناً، لكن المشكلة تظهر عند جمع عدد كبير منها في وقت واحد. فالتلفاز، وأجهزة الألعاب، وأجهزة الكمبيوتر، والطابعات قد تتراكم طاقتها وتسبب ضغطًا على المشترك. لذلك، يجب تجنب تحميل مشترك واحد بعدد كبير من الأجهزة، خصوصًا الأجهزة عالية الأداء التي تستهلك طاقة أكبر.</div><div data-empty="false">7- الشوايات الكهربائية وأجهزة الطهي</div><div data-empty="false">تحتاج الشوايات الكهربائية وأجهزة التدخين والمواقد الكهربائية إلى طاقة كبيرة لأنها تعتمد على إنتاج الحرارة لفترات طويلة، ويؤدي تشغيلها عبر مشترك كهربائي إلى ارتفاع درجة حرارة الوصلة، خاصة عند تشغيل أجهزة أخرى معها، ولهذا السبب، يُفضل توصيل هذه الأجهزة مباشرة بمقبس الحائط لتجنب زيادة الحمل وتقليل احتمالات تلف المشترك أو حدوث حريق.</div><div data-empty="false">8- الأدوات الكهربائية السلكية</div><div data-empty="false">تختلف قدرة الأدوات الكهربائية حسب نوعها، لكن العديد منها يستهلك طاقة مرتفعة عند التشغيل، مثل المثاقب، والمناشير الكهربائية، وأجهزة الصنفرة، وضواغط الهواء، ويتسبب تشغيل هذه الأدوات عبر مشترك كهربائي في تجاوز قدرته، خصوصاً عند بدء تشغيل المحركات التي تحتاج إلى دفعة طاقة كبيرة، لذلك، يُنصح باستخدام مقابس مناسبة أو أسلاك مخصصة لهذه الأجهزة.</div><div data-empty="false">9- أحواض السمك الكبيرة</div><div data-empty="false"> لا تبدو أحواض السمك مصدر خطر، لكن الأحواض الكبيرة تحتاج إلى عدة أجهزة كهربائية مثل السخانات والمضخات والفلاتر، ومع زيادة عدد هذه المعدات، يرتفع استهلاك الطاقة بشكل ملحوظ. </div><div data-empty="false">كما أن وجود الماء بالقرب من التوصيلات الكهربائية يتطلب مزيداً من الحذر، لذلك يُفضل تخصيص مقبس مستقل للأحواض الكبيرة لتقليل احتمالات حدوث مشاكل كهربائية.</div><div data-empty="false">10- مضخات تصريف المياه</div><div data-empty="false">تحتاج مضخات تصريف المياه ومضخات الآبار إلى كميات كبيرة من الطاقة، خاصة عند لحظة بدء التشغيل، حيث يرتفع استهلاكها بشكل مفاجئ، لهذا لا يُنصح بتوصيلها بمشترك كهربائي، بل يجب استخدام مقبس مباشر قادر على تحمل الحمل الكهربائي، وتزداد أهمية ذلك لأنها غالباً تعمل في أماكن رطبة، ما يجعل السلامة الكهربائية أمراً ضرورياً.</div><div data-empty="false">نصائح </div><div data-empty="false">رغم أن المشترك الكهربائي مفيد للأجهزة منخفضة الاستهلاك مثل الهواتف وأجهزة الشحن وبعض الأجهزة الإلكترونية الصغيرة، فإن استخدامه يحتاج إلى الحذر، ويجب تجنب تحميله فوق طاقته، وعدم تغطيته أو وضعه في أماكن تمنع التهوية، واختيار أنواع عالية الجودة مزودة بحماية من ارتفاع التيار.</div><div data-empty="false">كما يجب توصيل الأجهزة ذات الاستهلاك العالي مباشرة بمقبس الحائط هو الخيار الأكثر أماناً.</div>

خطأ بسيط يدمر المنزل.. 10 أجهزة لا توصلها بمشترك الكهرباء أبداً

يتم استخدام إطارات السيارات يوميا دون إدراك حجم التعقيد الهندسي والتقني الذي يقف خلف تصنيعها، رغم أنها تمثل العنصر الوحيد الذي يربط المركبة بالطريق، سواء كانت سيارات ركاب أو شاحنات أو سيارات دفع رباعي أو دراجات نارية، فإن جميعها تعتمد على إطارات متطورة قادرة على تحمل أوزان ضخمة وظروف قيادة قاسية لمسافات قد تصل إلى عشرات الآلاف من الأميال قبل الحاجة إلى الاستبدال.فعلى الرغم من بساطة مظهرها الخارجي، فإن الإطارات الحديثة تُعد من أكثر مكونات المركبات تعقيدا، إذ تعتمد على تركيبات كيميائية وهندسية دقيقة تجمع بين الأداء والمتانة والمرونة.مكونات المطاط.. مزيج طبيعي وصناعي مدعّم بتقنيات متقدمةبحسب بيانات شركة "ميشلان"، فإن تصنيع الإطارات يعتمد على أكثر من 200 مادة خام مختلفة، يتم دمجها بعناية وفقا لنوع الإطار واستخدامه، وتشمل هذه المواد الإيلاستومرات، والحشوات المقوية، والملدنات، إلى جانب عناصر كيميائية أخرى تدخل في تحسين الأداء العام للإطار.ويبدأ تصنيع المطاط المستخدم في الإطارات بمزيج يتكون من نحو 40% مطاط طبيعي و60% مطاط صناعي.المطاط الطبيعي يتم استخراجه من مادة اللاتكس الموجودة في لحاء أشجار المطاط التي تنمو بشكل رئيسي في جنوب شرق آسيا، حيث تتم معالجته بالأحماض وتحويله إلى كتل صلبة جاهزة للاستخدام.المطاط الصناعي يتم إنتاجه من مشتقات النفط عبر فصل الهيدروكربونات من النفط الخام، ويتميز بقدرته العالية على التكيف مع الضغط واستعادة شكله، مما يعزز مرونة الإطار وثباته.ويؤدي هذا الدمج بين النوعين إلى تحقيق توازن بين مقاومة الحرارة الناتجة عن الاحتكاك مع الأسفلت، وبين المرونة اللازمة للتماسك على الطرق المختلفة، إضافة إلى منع التشققات وإطالة عمر الإطار.إضافات كيميائية تعزز الأداء والمتانةقبل عملية التشكيل، تتم إضافة مواد داعمة أساسية أبرزها:الكربون الأسود (Carbon Black):يشكل ما بين 25% إلى 30% من تركيب المطاط، ويُعد عنصرا رئيسيا في تعزيز مقاومة التآكل، كما أنه المسؤول عن اللون الأسود المميز للإطارات.السيليكا (Silica):تُستخرج من الرمل وتُستخدم لتحسين مقاومة التمزق وزيادة كفاءة الأداء على الطرق.وتشير البيانات إلى أن إطار السيارة الحديثة قد يحتوي على نحو 25 مكونا مختلفا، وقرابة 12 مركبا مطاطيا، تختلف صيغها بين الشركات والموديلات وفقا لمتطلبات الأداء.طبقات داعمة من النسيج والمعادن لتعزيز السلامةلا يقتصر تركيب الإطار على المطاط فقط، بل يشمل أيضا عناصر تقوية داخلية متطورة:أولًا: الألياف النسيجيةتُدمج داخل الإطار طبقات من الألياف الصناعية مثل النايلون والبوليستر والرايون وألياف الأراميد، وتظهر هذه الألياف على شكل شبكة دقيقة داخل الإطار عند قطعه.وتلعب هذه المواد دورا مهما في:تعزيز مقاومة التلفتحسين الثبات أثناء القيادةتقليل الاهتزازات وزيادة الراحةدعم التحكم في الضغط الداخليثانيا: التعزيزات الفولاذيةتُستخدم أسلاك فولاذية عالية القوة منذ عام 1934، حيث يتم تغليفها بطبقة كيميائية تساعد على التصاقها بالمطاط، لتشكيل أحزمة تقوية داخلية.وتساهم هذه البنية في:الحفاظ على شكل الإطارتقليل مقاومة التدحرجزيادة العمر الافتراضي للإطاركما تُستخدم حلقات فولاذية في حواف الإطار لضمان تثبيته بإحكام على العجلة.تقنيات إحكام الهواء داخل الإطاريُستخدم نوع خاص من المطاط الصناعي يُعرف باسم مطاط البوتيل، وهو مسؤول عن إغلاق الحجرة الداخلية للإطار ومنع تسرب الهواء، مما يحافظ على ضغط الإطار واستقراره أثناء القيادة.تُظهر صناعة الإطارات الحديثة أنها ليست مجرد منتج مطاطي بسيط، بل نظام هندسي متكامل يجمع بين مواد طبيعية وصناعية، وألياف معدنية ونسيجية، وتقنيات كيميائية متقدمة، هذا التكامل هو ما يمنح الإطارات قدرتها على تحمل الظروف القاسية، وضمان الأمان، وتحقيق الأداء العالي لمسافات طويلة تصل في بعض الحالات إلى نحو 100 ألف ميل قبل انتهاء عمرها الافتراضي.

200  مادة وطبقات فولاذية.. العالم الخفي داخل إطارات السيارات

عاين سكان فلوريدا، أمس، الأضرار «التاريخية» التي تسبب بها الإعصار إيان الذي «دمّر» بعض المدن في الولاية الأمريكية. وأعلن حاكم الولاية رون ديسانتيس أن «إيان» تسبب «بفيضانات تحدث مرة كل 500 عام»، فدمّر مدناً ساحلية وأغرق منازل وأعمالاً تجارية وأدى إلى انقطاع سكان جزر عن العالم. وأضاف «لم نرَ فيضانات مماثلة من قبل». وتابع «بعض المناطق، مثل كيب كورال ومدينة فورت مايرز غمرتها المياه وتضررت جداً».
ووصل الإعصار إيان، الذي أصبح عاصفة استوائية، إلى جنوب غرب فلوريدا الأربعاء، قبل أن يواصل مروره عبر الولاية، مصحوباً برياح عاتية وأمطار غزيرة. وصباح الخميس، كان لا يزال التيار الكهربائي مقطوعاً عن أكثر من 2,6 مليون منزل ومتجر من أصل 11 مليوناً حول مسار الإعصار، بحسب موقع «باور آوتج» المتخصص في رصد وتسجيل وجمع حالات انقطاع التيار الكهربائي في الولايات المتحدة.
حجم الأضرار
وأعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن حالة كارثة طبيعية كبرى، في قرار سمح بمنح أموال فدرالية إضافية للمناطق المتضررة. وأكّد مسؤول فرق الإطفاء في مدينة نيبلز في فلوريدا بيت ديمارا، لـ«سي إن إن»، أن مركز الإطفاء في المدينة غمرته المياه فجأة حتى بلغ ارتفاعها مترين. وواصل إيان مساره المدمر نحو كارولاينا الجنوبية، متسبباً برياح تصل سرعتها إلى 100 كيلومتر بالساعة وفيضانات «كارثية» في شرق وسط فلوريدا. وخفض المركز الوطني الأمريكي للأعاصير، تصنيف «إيان» من إعصار إلى عاصفة استوائية مع تحركه إلى المناطق الداخلية. لكن المركز حذر من مخاطر شديدة من الفيضانات والأمطار وسط فلوريدا.
ظلام كوبا
في هافانا، قال شهود وتقارير رسمية، إن كوبا أعادت التيار الكهربائي إلى بعض أحياء العاصمة في ساعة مبكرة من أمس، لكن أجزاء شاسعة من الدولة الكاريبية ما زال الظلام الدامس يخيم عليها بعد مرور الإعصار إيان. وكان أمس اليوم الثالث الذي يعيشه جانب كبير من سكان الدولة الجزيرة البالغ عددهم 11 مليون نسمة من دون كهرباء بعد أن وصلت العاصفة الشديدة إلى اليابسة ودمرت أسلاك الضغط العالي ودكت منازل ودمرت حقولاً زراعية. وذكرت وسائل إعلام حكومية أن ثلاثة أشخاص على الأقل لقوا حتفهم في العاصفة التي ضربت البلاد.
«نورو» وفيتنام
في فيتنام، أعلنت السلطات في المناطق المتضررة من الإعصار «نورو» أنه تسبب في تدمير 300 هكتار من حقول الأرز، وأكثر من 1000 هكتار من محاصيل أخرى، كما أسقط 5200 شجرة في وسط البلاد بعد وصوله إلى اليابسة في وقت مبكر أول من أمس.

فلوريدا تصحو على الآثار المدمرة للإعصار «إيان»

target8164342247659807707.jpg

تعرضت سيدة ألمانية لصعق كهربائي، ما أسفر عن إصابتها بجروح خطيرة، وذلك أثناء اتخاذها وضعية للتصوير على عربة قطار متوقفة في مدينة ميونخ جنوبي ألمانيا.
وأوضحت الشرطة الألمانية اليوم الثلاثاء أن الصعق الكهربائي تسبب في قذف السيدة /20 عاما/ على الأرض.
وكانت السيدة دخلت بشكل غير مصرح إلى محطة التحويلات جنوبي مدينة ميونخ وتسلقت عربة القطار مساء أمس الاثنين.
ولكنها أثناء التقاط الصورة، اقتربت جدا من أسلاك الضغط العالي لدرجة تسببت في حدوث الصعق الكهربائي.
واتصل رفيقها /22 عاما/ بالشرطة. وتم نقل السيدة التي تعاني من حروق من الدرجة الثانية والثالثة إلى المستشفى.

أرادت التقاط صورة فوق عربة قطار فصعقتها الكهرباء

تعرضت سيدة ألمانية لصعق كهربائي، ما أسفر عن إصابتها بجروح خطيرة، وذلك أثناء اتخاذها وضعية للتصوير

أعلن مصدر في مكتب رئيس الوزراء العراقي حيدر العبادي، أمس أن الأخير يقترب من الولاية الثانية لرئاسة الوزراء، مشيراً إلى أنّ الأمر مرهون بموافقة المرجعية الدينية في النجف.
وقال المصدر لوكالة أنباء الإعلام العراقي، إن العبادي توصّل إلى تفاهمات مهمة مع تحالف المالكي العامري من جهة، والحزبين الكرديين الرئيسيين من جهة أخرى، بشأن تشكيل الحكومة المقبلة، موضحاً أنّ الأكراد لم يعلنوا أي رفض للعبادي، بل إن الاتحاد الوطني أبدى رغبة كبيرة بولاية ثانية له.
ولفت المصدر، إلى أنّ التفاهمات السياسية تجري بشكل مريح لصالح العبادي، بعد أن تمّ الاتفاق داخل الكتل الشيعية على تشكيل حكومة يرأسها العبادي، شريطة ألا يعارض ذلك إرادة المرجعية الدينية. 
وأشار إلى أنّ الكتل السياسية اعتادت أن تتلقى رفض المرجعية شفوياً أو خطياً، كما جرى الأمر مع رئيس الوزراء السابق، لكنها هذه المرة لم تصدر أية ممانعة، ولا سيّما أن المرجعية حددت مواصفات لرئيس الوزراء المقبل، يمكنها أن تنطبق على عدة أشخاص، مبيناً أنّ منهجية رئيس الوزراء المقبل تحددها المواصفات، وهذا يعني أنّ منهج رئيس الوزراء الذي طرحه في 2015، يمكنه أن ينفذ في الدورة المقبلة بتوصية من المرجعية وليس كما جرى آنذاك، من ضغوط برلمانية وسياسية لإفشالها.
حظوظ تحالف
على صعيد متصل، أكّد التيار الصدري، بزعامة مقتدى الصدر، أنّ تيار الحكمة الوطني، وائتلاف الوطنية، وأطرفاً أخرى، هي الأقرب لتحالف «سائرون» في تشكيل الحكومة المقبلة، مشيراً إلى أنّ شخصيات في حزب الدعوة أضرت بنتائج ائتلاف النصر بقيادة العبادي، بعد أن أشاعت قبل الانتخابات، وجود اتفاق على التحالف بعدها، متهماً رئس ائتلاف دولة القانون نوري المالكي وفريقه بمحاولة استبعاد العبادي عن المشهد، وأوهموا الجمهور بأنّه سيكون هناك تحالف بعد الانتخابات، وهو ما دفع العبادي إلى النفي.
وقال الناطق باسم زعيم التيار صلاح العبيدي، إنّ القوى التي ستشارك في الحكومة المقبلة، هي تيار الحكمة وائتلاف الوطنية، وربما الحزبان الكرديان، مضيفاً: «نحن نطلب من العبادي ألّا يتحالف معنا على طموح الولاية الثانية».
وشدّد العبيدي على أنّ نهج مقتدى الصدر يركز على تشكيل الحكومة المقبلة بشكل يختلف عن سابقاتها، لأنّ أسباب فشل الحكومات المتعاقبة هو تشكيلها على أساس المحاصصة، مضيفاً: «المشكلة اليوم هي مشكلة برامج حكومية، أكثر من الأشخاص، ورئيس الوزراء وحكومته ستسحب منها الثقة في مدّة لا تتعدى ستة أشهر». ولفت العبيدي، إلى أنّ سبب تقارب «سائرون» و«الحكمة» و«الوطنية» و«النصر» وأحزاب كردية لامتيازها بالثقة بينها، مشيراً إلى أنّ خيار المعارضة وارد لكن ليست له الأولوية.
مفاوضات سريّة
على صعيد متصل، كشف تيار الحكمة، أمس، عن وجود مباحثات ومفاوضات سرية بين الكتل السياسية قبيل إعلان نتائج الانتخابات النهائية، لتشكيل الكتلة الأكبر، مبيناً أن النتائج الأولية تشير إلى تطابقها بحجم كبير مع ما أعلن سابقاً. 
وقال القيادي في التيار حبيب الطرفي، إن الكتل السياسية تجري مفاوضات غير معلنة بسبب التظاهرات الشعبية، ولحين الانتهاء من عمليات العد والفرز اليدوي، مشيراً إلى أنّ مفاوضات تشكيل الكتلة الأكبر لا ترتقي إلى مستوى التفاهم النهائي لتشكيل التحالف الأكبر، وتسمية رئيس الحكومة المقبل وطاقمه الوزاري لحين حسم النتائج. وأكد الطرفي، أن النتائج الأولية لعملية العد والفرز متطابقة لحد كبير مع ما أعلن عليه سابقاً، ما يعني أنّ أغلب الكتل السياسية ستحتفظ بعدد مقاعدها النيابية، كما هي، باستثناء بعض التغييرات الطفيفة.
 
3
أعلن العراق، أمس، انفصال ثلاثة خطوط جديدة لنقل الطاقة الكهربائية، بعد تعرضها لعمل تخريبي في محافظات كركوك ونينوى وصلاح الدين شمالي العراق. وذكرت وزارة الكهرباء العراقية أن ثلاثة خطوط لنقل الطاقة الكهربائية من الضغط الفائق في مناطق: ديالى - كركوك، والضغط العالي، ودور - حويجة، وملا عبد الله - حويجة، تعرضت لعمل إرهابي تخريبي باستهداف أسلاك هذه الخطوط بعيارات نارية، ما أدى إلى انفصالها وخروجها عن الخدمة.
2
أصيب عراقيان، أمس، بانفجار عبوة ناسفة في قضاء التاجي شمالي بغداد. ونقل موقع السومرية نيوز الإخباري، عن مصدر بالشرطة قوله إن عبوة ناسفة كانت موضوعة على جانب الطريق في الحي الصناعي بقضاء التاجي انفجرت، ما أدى إلى إصابة مدنيين اثنين. 
وأضاف المصدر أن قوة أمنية طوّقت مكان الحادث، فيما تم نقل الجريحين إلى أقرب مستشفى لتلقي العلاج. وتشهد مناطق حزام بغداد بين الحين والآخر تفجيرات بسيارات مفخخة وعبوات ناسفة، ما يُسفر عن وقوع ضحايا.

مفاوضات سريّة بين الكتل قبيل إعلان النتائج النهائية للانتخابات

العبادي يقترب من ولاية ثانية

target6950476652674889574.jpg

أعلن مصدر في مكتب رئيس الوزراء العراقي حيدر العبادي، أمس أن الأخير يقترب من الولاية الثانية لرئاسة الوزراء، مشيراً إلى أنّ الأمر مرهون بموافقة المرجعية الدينية في النجف.

ما زال شمال شرقي الولايات المتحدة يتعافى من عاصفة قوية تسببت في فيضانات ساحلية وانقطاع التيار الكهربي الناجم عن سقوط الأشجار التي قطعت أسلاك أبراج الضغط العالي.
وذكرت دائرة الأرصاد الجوية الوطنية الأميركية أن مساحة كبيرة من المنطقة الممتدة من ولاية ماريلاند على ساحل منتصف المحيط الأطلسي إلى ولاية مين، في أقصى الشمال الشرقي ضربتها رياح عاتية مصحوبة بالثلوج أو المطر أو مزيج من الاثنين.
ووصف خبراء الأرصاد العاصفة بأنها "إعصار قنبلة"، قائلين إنها رياح بقوة الأعاصير تراوحت سرعتها ما بين 100 و 150 كيلومترا في الساعة.
وتحسنت حالة الطقس بعد ظهر السبت حيث تراجعت العاصفة بعيدا عن الساحل، ولكن اليوم شهد إلغاء ما يقرب من 600 رحلة وتأخر حوالي 1500، وفقا لموقع تتبع رحلات الطيران "فلايت أوير دوت كوم".
وبحسب موقع "باور أوتتج دوت يو إس" انقطعت الكهرباء عن أكثر من 1.4 مليون عميل في بنسلفانيا ونيويورك وماساتشوستس وماريلاند وفرجينيا ونيوجيرسي. وأدى انقطاع الكهرباء إلى تعليق خدمة سكك حديدية لنقل الركاب بين واشنطن ومدينة نيويورك.
وتسبب الإعصار القنبلة في خسائر ضخمة في قطاع النقل في شمال شرقي الولايات المتحدة، الجمعة، حيث ألغيت أكثر من ثلاثة آلاف رحلة طيران معظمها في مطارات بوسطن وفيلادلفيا ونيويورك وواشنطن، وفقا لموقع "فلايت أوير دوت كوم.
وذكرت صحيفة ريتشموند تايمز- ديسباتش أن من بين القتلى صبي 6 سنوات لقي حتفه في فيرجينيا إثر سقوط شجرة على منزل متنقل كان ينام داخله .
وشوهدت أسوأ الفيضانات في بوسطن حيث تزامن اندفاع العاصفة مع ارتفاع المد. وذكرت دائرة الأرصاد الجوية أن مستوى الفيضان هو ثالث أعلى مستوى جرى تسجيله منذ عام 1928. وأعلن حاكم ولاية ماساتشوستس حالة الطوارئ.

الملايين في أميركا بدون كهرباء بسبب "إعصار قنبلة"

ما زال شمال شرقي الولايات المتحدة يتعافى من عاصفة قوية تسببت في فيضانات ساحلية وانقطاع التيار الكهربي الناجم عن سقوط الأشجار التي قطعت أسلاك أبراج الضغط العالي.

أكد أن التنويع الاقتصادي عنصر أساسي للمحافظة على التنمية الشاملة

حامد بن زايد يفتتح «دوكاب للألمنيوم» في منطقة خليفة الصناعية

target1163063438767758795.jpg

افتتح سمو الشيخ حامد بن زايد آل نهيان رئيس ديوان ولي عهد أبوظبي، أمس رسمياً مصنع دوكاب للألمنيوم في منطقة خليفة الصناعية بأبوظبي، كمشروع مشترك بين أبوظبي ودبي بكلفة قدرها 220 مليون درهم (60 مليون دولار).

أعلنت وزارة الداخلية المصرية عن تفكيك خلية متطرفة جديدة في محافظة الدقهلية كانت تنوي تنفيذ عملياتها بالتزامن مع انعقاد المؤتمر الاقتصادي في شرم الشيخ، في حين تعاملت قوى الامن في القاهرة وسبع محافظات مع 18 عبوة ناسفة وشهدت محافظات عدة انفجارات، ما نتج عنها وقوع عدد من الضحايا والمصابين، بينما أعلن الجيش انه قتل 70 إرهابياً خلال عملياته الامنية في سيناء منذ الاول من مارس الجاري.
ونجحت مديرية أمن الدقهلية الواقعة شمال شرق الدلتا في مصر بتفكيك خلية إرهابية ينتمي عناصرها إلى جماعة الإخوان، وكشفت المديرية لأول مرة عن نية هؤلاء لاستخدام طائرات صغيرة بدون طيار لتفجير أهدافهم.
7 متهمين
وبحسب بيان أصدرته المديرية اعترف متهمون سبعة بالتحضير لارتكاب أعمال تخريبية ضد مؤسسات الدولة، تتزامن مع انعقاد المؤتمر الاقتصادي. وقد اتخذوا عددا من الشقق السكنية في المنطقة مقار لتصنيع وتخزين عبوات متفجرة.
وعثرت الشرطة في تلك الشقق على عبوات متفجرة وأسلاك وكاميرات تصوير خاصة بطائرات تحلق بأجهزة تحكم عن بعد وعشرات المحركات الصغيرة وبطاريات وشرائح هواتف نقالة وسترات واقية. واعترف المتهمون، بحسب بيان مديرية الأمن، بأنهم كانوا يعدّون عبوات تزن كلّ منها كيلوغراما واحدا يرسلونها عبر طائرة بدون طيار لاستهداف منشآت أمنية وحيوية.
في الاثناء تعاملت قوى الامن امس في القاهرة وسبع محافظات مع 18 بلاغاً بعبوات هيكلية. حسب ما أكد مدير شرطة المفرقعات بالقاهرة اللواء علاء عبد الظاهر.
انفجارات وقنابل
ففي محافظة الإسكندرية، شمال القاهرة، وقعت ثلاثة انفجارات، حيث أعلن مصدر طبي مصري، عن مقتل شخص وإصابة آخرين في انفجار قنبلة بدائية الصنع بمنطقة السيوف شرق محافظة الإسكندرية.
كما أصيب أربعة مواطنين مصريين بإصابات متفاوتة، إثر انفجار قنبلة أخرى بمحيط قسم شرطة محرم بك، وسط الإسكندرية، في ثاني انفجار تشهده المحافظة أمس، فيما وقع انفجار ثالث بمحيط قسم باب شرقي، دون إصابات.
وفي مدينة المحلة بمحافظة الغربية، شمال القاهرة تسبب تفجير قنبلة، في سماع دوي انفجار هائل تسبب في سقوط جميع أسلاك الضغط العالي في الأراضي الزراعية وحدوث تلفيات في الجهاز الخاص بالتعامل مع المتفجرات. وكان خبراء المفرقعات قد نجحوا في تفجير القنبلة شديدة الانفجار زرعها إرهابيون أسفل برج كهرباء الضغط العالي بعزبة توما مركز المحلة.
وفي سياق متصل، أخلت إدارة جامعة الأزهر بأسيوط في صعيد مصر خمسة مبانٍ من الطلاب بعد تفجير خبراء المفرقعات لقنبلة بدائية الصنع بكلية الشريعة والقانون، بعد التعامل معها بمدافع المياه.
كذلك تمكن خبراء المفرقعات بالقاهرة أمس من التعامل مع عبوة هيكلية، عثر عليها ملقاة بشارع مكرم عبيد بمدينة نصر بالعاصمة المصرية القاهرة، بجوار منزل وزير الداخلية الجديد اللواء مجدي عبدالغفار، حيث تم تفكيكها بمدفع المياه.
70 قتيلاً
من جهة أخرى قال الناطق باسم القوات المسلحة المصرية امس إن قوات الأمن قتلت، منذ بداية شهر مارس الجاري 70 من العناصر الإرهابية وألقت القبض على آخرين خلال عمليات متفرقة بشمال سيناء.
وأوضح الناطق العقيد محمد سمير، عبر صفحته على «فيس بوك»، أن ذلك جاء خلال حملات أمنية موسعة شنتها قوات الأمن في مناطق العريش ورفح والشيخ زويد. وقال إن قوات الأمن ألقت القبض خلال تلك العمليات على 23 فردا من المطلوبين أمنيا، من بينهم فلسطينيان و95 مشتبها بهم، مشيرا إلى ضبط وإحراز أسلحة وذخيرة.
وأضاف أنه تم «تدمير 27 مقرا ومنطقة تجمع خاصة بالعناصر الإرهابية في العريش ورفح والشيخ زويد»، لافتا إلى تفجير أربع عبوات ناسفة عن بعد، تم زرعها بواسطة العناصر الإرهابية لاستهداف القوات.
16
قال أمين عام لجنة التحفظ وإدارة أموال جماعة الإخوان المستشار محمد ياسر أبو الفتوح، إن اللجنة برئاسة المستشار عزت خميس مساعد أول وزير العدل، قررت التحفظ على أموال 16 من عناصر جماعة الإخوان.
وأضاف أبو الفتوح في بيان امس أن اللجنة قامت بالتحفظ أيضا على ست شركات وثلاث مدارس دولية تابعة للجماعة المحظورة. وأكدت اللجنة أنها حتى الآن لم يصلها أي إخطارات بتنفيذ الحكم الصادر باعتبار منظمة حماس جماعة إرهابية، ولم تتخذ اللجنة أي قرارات خاصة بذلك.

ضبط خلية تخطط لإفشال مؤتمر شرم الشيخ

تفكيك 18 قنبلة وضحايا في انفجارات في مصر

target3276726522397091410.jpg

1- عملية صهر النحاس: يتم تحويل المادة النحاسية الخام إلى قضبان نحاسية بقطر 8 ملم.
2 عملية السحب: يتم من خلالها تحويل القضبان النحاسية إلى أسلاك أقل سمكاً.
3 عملية التجديل: يتم جدل الأسلاك حول بعضها بعضاً من 7 لغاية 127 سلكاً حول ناقل كهربائي.
4- العزل: عزل ثلاثي الطبقات حول الأسلاك من خلال صفيحة ناقلة ومادة عازلة بالإضافة إلى صفيحة عزل وذلك لكابلات الجهد المتوسط والعالي حيث يزداد سمك الطبقات العازلة بارتفاع الجهد الكهربائي.
5 لف الكابلات على البكرات الخشبية.
6 فحص كهربائي للكابلات.
اختبار المنتجات
 يتم إنتاج كابلات دوكاب وفقاً للمعايير المحلية والدولية المعتمدة، كما يقوم فريق عمل الشركة بتصنيع وتصميم كابلات الطاقة حسب المتطلبات الخاصة بالعملاء، ولتأكيد الجودة يقوم مهندسو دوكاب المحترفين باستخدام أحدث الآلات والأدوات و يشرفون على جميع الخطوات التصنيعية لعملية الإنتاج. وتسعى الشركة دائماً إلى تثقيف موظفيها وتعريفهم على أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا الحديثة في مجال الصناعة.
وبإتباعها أحدث التقنيات التصميمية فقد أصبحت دوكاب قادرة على القيام بحسابات الكابلات الدقيقة مما يمكنها من تزويد العملاء والزبائن بتوصيات لتصاميم عملية ولكن آمنة في الآن نفسه، وباستخدام أحدث المعدات التقنية يتم إجراء اختبارات روتينية للعينات إلى جانب الاختبارات النوعية للمنتجات حسب معايير BS المعايير البريطانية و IEC إضافة إلى معايير محلية ودولية أخرى كما يتم التحقق من معدات الاختبار في دوكاب من قبل BASEC وهي هيئة تصديق مصدقة من قبل UKAS.
و تشمل اختبارات مصانعها ومعداتها 8 مختبرات من بين 3 مرافق تصنيعية، ومختبر كابلات الجهد العالي إلى 350 كيلوفولت، اختبار نظام التفريغ الجزئي مع مختبر منعزل، وقياس الزاوية العازلة للتسرب، ومختبر مجهز بالكامل لاختبارات انبعاث الحريق، والدخان والهالوجين، وأنظمة إختبارية للانبعاث العالية والمنخفضة للغاز في كابلات التحكم والأجهزة التجريبية مختبرات مجهزة بالمعدات الكاملة.
ومن جانب آخر، حققت دوكاب نتائج استثنائية في الصناعة دون تعريض صحة أو سلامة موظفيها للخطر. إن نظام الصحة والسلامة في الشركة معتمد من قبل OHSAS 18001:2007 كما نالت جائزة الجمعية الملكية لتفادي الحوادث والإصابات RoSPA للصحة والسلامة على مدى 19 سنة على التوالي، إضافة إلى حصولها على جائزة وسام التميز منذ سنة 2005.
وفي عام 2008 منحت بلدية دبي شركة دوكاب جائزة "السلامة في العمل" لحفاظها على سجل مميز في هذا المجال. وللمواظبة على ذلك، يخضع جميع الموظفين في الشركة لتدريبات شتى إلى جانب تزويدهم بدليل "السلامة في العمل" والذي يغطي المخاطر الخاصة ويناقش سبل مختلفة لحماية النفس وأسباب حدوث الحوادث أثناء العمل وكيفية تجنب الوقوع و الانزلاق وكيفية استخدام الآلات والأدوات بأمان تام.
كما تلتزم الشركة بحماية البيئة والحفاظ عليها، فهي أول مصنع للكابلات تحظى بنظام إداري للبيئة معتمد من قبل BASEC وفقاً لشهادة الأيزو 14001 و في عام 2002 حصلت على جائزة مجلس التعاون الخليجي للتميز البيئي.
إدارة الجودة
 تهدف دوكاب لصناعة كابلات كهربائية ومنتجات مرتبطة بها بما يتوافق مع أعلى مستويات الجودة، وتسعى لتوفير خدمة عملاء متميزة عالمياً، وكون دوكاب واحدة من الأعضاء المؤسسين لمجموعة دبي للجودة، فهي تؤمن وبشدة بأن السعي المستمر في سبيل تطوير الجودة هو الوسيلة الأمثل لتحقيق النجاح على المدى البعيد، ونتيجة لذلك، في عام 1993 .
وبينما لم يكن لنظم إدارة الجودة وشهادة الأيزو9000 أي وجود بالمنطقة، نالت دوكاب شهادة الأيزو 9002. ولطالما حافظت دوكاب على نظام إدارة الجودة و سعت إلى استحداثه وفقاً للإصدار الأخير لشهادة الأيزو 9001، والدليل على ذلك حصولها مؤخراً على التصديق لشهاداتها ذات إصدار 2008.
كما أن منتجاتها مصدقة كلياً من اللجنة البريطانية المصدقة لخدمات الكابلات وتتم الموافقة أيضاَ على التدقيق على العمليات التصنيعية في مصانع دوكاب من قبل عملائها الرئيسيين مثل: هيئة كهرباء ومياه دبي و هيئة مياه وكهرباء أبوظبي و إيمال و أي بي بي و سيمنس و أريفا و شركة الدار.
وقد تمكنت دوكاب من إبراز نفسها من بين مختلف صانعي الكابلات في الشرق الأوسط وفي العالم بأسره من خلال فلسفتها في إدارة الجودة الكلية كما واستطاعت أن تتنافس مع أفضل الشركات العالمية.
وكجزء من أهدافها في استمرارية التطوير تبنت الشركة منهجية "سيغما الستة" المبتكرة من قبل موتورولا، وتعتبر الوسيلة المتبعة لتطوير وتحسين الجودة في جميع مجالات الأعمال. و قد أصبحت دوكاب أول شركة في الشرق الأوسط تتعاون مع جامعة موتورولا لتبنّي هذا المنهج الفريد لتحقيق معايير جديدة في مجال إدارة الجودة. كما تبنت دوكاب أيضا فلسفة كيزن و 5 أس اليابانية و التي تهدف إلى استمرارية التطوير. وتم تنفيذها بنجاح و حققت مكاسب كبيرة.
  شهادات عالمية
كونها شركة رائدة في مجال صناعة الكابلات على مستوى العالم، تخضع منتجات دوكاب لاختبارات نوعية في جميع مراحل التصنيع ويتم الاعتراف بها والموافقة عليها من قبل مؤسسات وهيئات متخصصة من مثل: BASEC (اللجنة البريطانية المصدقة لخدمات الكابلات) و لويدز المملكة المتحدة و KEMA هولندا و BRE-LPCB المملكة المتحدة (اللجنة المصدقة لتفادي الخسائر) وCPRI (المعهد المركزي لبحوث الطاقة) في الهند وهيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس. وقد حصلت دوكاب على الشهادات التالية:
كابلات الجهد العالي/الجهد المتوسط - KEMA و هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس، كابلات الجهد المنخفض لويدز ريجيستر، BASEC، هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس، كابلات التحكم منخفضة الجهد لويدز ريجيستر، BASEC، هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس، أسلاك البناء لويدز ريجيستر، BASEC، هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس، الكابلات المقاومة للحريق BRE و LPCB والإدارة العامة للدفاع المدني بدبي. وتمتاز كابلات دوكاب أيضاً بحصولها على شهادة التقليل من الخسائر المطابقة للمقاييس البريطانية المسجلة في المملكة المتحدة.
وتنتج الشركة حالياً أكثر من 105 آلاف طن من الكابلات النحاسية ذات الضغط المنخفض والمتوسط، والتي أصبحت في نظر العملاء واحداً من أهم المنتجات وخيارهم الأول في الشرق الأوسط . وتغطي سلسلة منتجات دوكاب الكابلات ذات الضغط المرتفع الذي يصل إلى 400 كيلو فولت وكابلات الضغط المتوسط التي تصل إلى 33 كيلو فولتا وكابلات الضغط المنخفض وكابلات التحكم والمساعدة والكابلات المغلفة بالرصاص، ودوكاب سموك ماستر الأقل دخاناً وغازاً، و"فلامبك" الكابلات المقاومة للحريق.
<a href="https://media.albayan.ae/8877.JPG">مسيرة دوكاب</a>

منتجات دوكاب .. صناعة وطنية تضاهـــي العالمية

target5118056741385365594.jpg

أرى العاصفة مقبلة.. وستجلب معها الدمار ولكنها في الوقت نفسه تغمر الحقول..
وتنهال حكمة السماء
جنبا إلى جنب مع المطر..
 إنني أعرف أن العاصفة توشك أن تهب، لأنه يمكنني أن أراها في البعيد، وأستطيع أن أشاهد ما يجري في الأفق. وبالطبع فإن الضوء يساعد في هذا كثيرا، فاللحظات الأخيرة من الغسق هي التي تحدد بوضوح، حواف السحب. ويمكنني أيضا أن أرى وهج البرق.
ما من صوت هناك، والريح تهب على نحو لا يمكن وصفه بأنه أقوى أو أضعف من ذي قبل، ولكنني أعرف أن عاصفة توشك على أن تهب، لأنني أرقب الأفق على الدوام.
أتوقف عن المسير، فليس هناك شيء مثير أو مفزع كانتظار عاصفة مقبلة. والخاطرة الأولى التي تطرأ على ذهني، هي أن أسعى إلى مكان ألوذ به، لكن ذلك يمكن أن يكون أمرا خطيرا، فالملاذ يحتمل أن يصبح فخا من نوع ما، والريح سرعان ما ستشرع قي الهبوب، وربما ستكون عاتية بما يكفي للإطاحة بالسقف وتخطي أغصان الأشجار، والقضاء على أسلاك الضغط العالي.
وأتذكر صديقا قديما لي، كان خلال طفولته يقيم في النورماندي. وقد شاهد قوات الحلفاء وهي تهبط في فرنسا التي كان النازيون يحتلونها، ولم يقدر لي قط أن أنسى كلماته، إذ قال: " استيقظت فإذا بالأفق مليء بالسفن الحربية. وعلى امتداد الشاطئ قرب داري، كان الجنود الألمان يرقبون المشهد ذاته، على نحو ما كنت أرقبه، ولكن ما أفزعني أكثر من غيره كان الصمت. والصمت المطبق الذي يسبق العاصفة، والذي يجيء قبل اندلاع قتال حياة أو موت".
الآن، يهيمن على كل ما هو حولي صمت من النوعية ذاتها، بشكل تدريجي. إن الهدوء صوت النسيم الناعم، وهو يتخلل حقول الحنطة من حولي، ويتغير ضغط الهواء، وتدنو العاصفة أكثر فأكثر، ويبدأ صوت حفيف أوراق الشجر يحل بدلا من الصمت.
شهدت العديد من العواصف على امتداد عمري، وفاجأني معظمها، لذا كان علي أن أتعلم بسرعة بالغة، إمعان النظر في الأفق، وأن أدرك أنني ليست بمقدوري التحكم بالطقس، وأنه ينبغي لي أن أمارس فن الصبر، وأن أحترم غضب البطبيعة، فالأشياء لا تحدث دوما على نحو ما أشتهيه، ويتعين علي أن أتعود على ذلك.
قبل سنوات طويلة كتبت أغنية تتضمن القول:
"فقدت خوفي من المطر
لأنه يعود إلى الأرض حاملا أشياء من الهواء"
من الأفضل لي إذا أن أسيطر على خوفي في مواجهة العاصفة، ويتعين علي أن أفكر فيما أكتب، وإدراك حقيقة أنه أيا كان مدى سوء العاصفة، ستصل، في لحظة م، إلى نهايتها.
احتدمت العاصفة وأنا أقف في حقل مفتوح، وهناك أشجار عند الأفق، يمكن على الأقل نظريا أن تستقطب البرق. لا تبدو بشرتي متأثرة بما حولها حتى وإن ابتلّت ملابسي بمياه المطر، لذلك فإنه من الأفضل الاستمتاع بالمشهد، عوضا عن الهرب، عمدا بحثا عن الأمان.
تنقضي نصف ساعة أخرى، وكان جدي ( عمل مهندسا) يحب أن يعلمني قوانين الفيزياء، بينما نحن نستمتع بما هو أمامنا، وكان يقول:
"بعد أن ترى انقضاض الرعد، قم بعدّ الثواني وضربها ب 340 مترا في الثانية، وهي سرعة الصوت، وبهذه الطريقة ستعرف على الدوام، مسافة الرعد".
إنه أمر معقد قليلا، ولكن برغم ذلك، اعتدت القيام بهذا، منذ كنت طفلا، وفي هذه اللحظة عينها فإن العاصفة على بعد كيلومترين من مكاني. ولا يزال الأمر واضحا بالنسبة لي بما فيه الكفاية، بحيث يمكنني أن أرى حواف السحب المثقلة بالأمطار. ويبدو هذا الشكل الذي يشبه السندان، كما لو أن حدادا عملاقا ينهال بمطرقته على السماء ليشكل سيوفا لكائنات غاضبة لا بد أنها في هذه اللحظة عينها تنطلق فوق أرجاء المنطقة.
إنني أرى العاصفة مقبلة، وشأن أي عاصفة أخرى، فإنها تجلب معها الدمار، ولكنها في الوقت نفسه، تغمر الحقول، وتنهال حكمة السماء جنبا إلى جنب، مع المطر. ومثل أي عاصفة أخرى، فإن هذه العاصفة ستمر أيضا، وكلما ازدادت عنفا وعتوا، أسرعت في المرور والانقضاض.
حمدا لله انني تعلمت أن أواجه العواصف.

العاصفة توشك على الاندلاع

أرى العاصفة مقبلة.. وستجلب معها الدمار ولكنها في الوقت نفسه تغمر الحقول..

لعبت الصناعة دوراً مهماً في دفع العجلة الاقتصادية بدبي، لتشكل في الوقت أحد القطاعات الرئيـــــسية المساهمة في الناتج المحلي للإمارة. وذكرت إحصاءات مركز دبي للإحصاء .
أن الإنتاج في قطاع الصناعة التحويلية بإمارة دبي خلال ‬2009 بلغ ‬161 مليار درهم، في حين ساهم القطاع بحجم مقدر من إجمالي الناتج المحلي المتحقق بالإمارة.
وذكرت غرفة صناعة وتجارة دبي أن نسبة مساهمة الصناعة شكلت ‬15٪ من الناتج الإجمالي المحلي لدبي لعام ‬2009. فيما أشارت الدائرة الاقتصادية بدبي أن نسبة نمو الرخص الصناعية في دبي خلال العام ‬2010 بلغت ‬12,1٪، حيث أصدرت الدائرة الاقتصادية بدبي ‬166 رخصة صناعية جديدة خلال العام ‬2010، مقابل ‬148 رخصة صناعية خلال العام ‬2009. وعلى الصعيد المحلي تمثل الاستثمارات في القطاع الصناعي ما لا يقل عن ‬35٪ من إجمالي الاستثمارات الصناعية بالدولة.
 
صناعات متطورة 
شهدت دبي منذ سنوات عدة قيام العديد من الصناعات المتطورة، مثل الألمونيوم والاسمنت والكابلات والماكينات والأدوات الكهربائية والآلات، إلى جانب من الصناعات الأخرى، وعلى مر السنوات العشر الماضية ارتفعت رؤوس الأموال المستثمرة في القطاع، وتطورت هذه الصناعات المحلية لتصبح منافسا رئيسيا لعدد من الشركات العالمية على المستوى الإقليمي والعالمي.
 
المنتجات المعدنية
وكانت صناعة المنتجات المعدنية المُشكلة في طليعة أنشطة قطاع الصناعة التحويلية بإمارة دبي بمساهمة بلغت ‬24 مليار درهم، من إجمالي قيمة إنتاج قطاع الصناعة التحويلية،
يليه نشاط صناعة السبائك المعدنية والقضبان الحديدية بمساهمة بلغت ‬20 مليار درهم، وبنسبة بلغت ‬12,4٪. وحققت صناعة مواد البناء كالسيراميك والطابوق والإسمنت والمنتجات الإسمنتية الجاهزة والزجاج ‬19، مليار درهم بنسبة مساهمة ‬11,8٪، يليها نشاط الصناعات الغذائية بقيمة بلغت ‬17,3 مليار درهم، وبنسبة مساهمة ‬10,9٪، بينما جاءت مساهمة بقية الأنشطة بقيمة بلغت ‬80,7 مليار درهم، وبنسبة مساهمة ‬50٪.
وجاء نشاط صناعة المنتجات المعدنية المشكلة في مقدمة الأنشطة الصناعية من حيث تشغيل العمالة. وكان نشاط صناعة آلات المكاتب والحاسب الالكتروني جاء الأعلى، من حيث قيمة متوسط الراتب الشهري للعمال بمتوسط
شهري ‬18402 درهم، وذلك لما يتطلبه هذا النشاط من مهارة ومؤهلات علمية عالية، يليه نشاط صنع المنتجات النفطية المكررة بمتوسط شهري ‬12446 درهماً، بينما بلغ متوسط الراتب الشهري للعاملين في نشاط صناعة السبائك المعدنية والقضبان الحديدية بقيمة ‬11807 دراهم. وكان نشاط صناعة الملابس في الصدارة من حيث المنشآت حيث بلغ عددها ‬1894 منشأة بنسبة ‬32٪، من إجمالي المنشآت، يليها المنشآت العاملة في نشاط صناعة المعادن المشكلة ب‬926 منشأة، وبنسبة ‬16٪ ثم المنشآت العاملة في صناعة الأثاث بـ‬444 منشأة وبنسبة ‬7,6٪.
التجارة والتصدير
واعتبر المهندس حمد بوعميم مدير عام غرفة تجارة وصناعة دبي أن اقتصاد إمارة دبي قائمٌ على التجارة والتصدير وإعادة التصدير والخدمات اللوجستية، والإمكانات متاحة لتطوير القطاع الصناعي، بما يتلاءم مع الإمكانات المتوفرة في الإمارة، معتبراً أن الاستثمار في الصناعات القائمة على المعرفة والتي تعتمد على التكنولوجيا والتقنية هو الأكثر ملائمة؛ نظراً لأهمية هذه الصناعات في توفير الإضافة للقطاع الصناعي في الإمارة.
وأوضح أنه يمكن تعزيز القطاع الصناعي عبر الاستثمار في رأس المال، وهو أمر متاح، ويشمل توفير رأس المال للمشاريع الصناعية، مثل المقرات والأجهزة والأدوات والأبحاث والتطوير. ويمكن كذلك الاستفادة من الاستثمار في الموارد البشرية، من خلال توفير التدريب
المهني المناسب، والاهتمام بالجوانب الصحية لجعل الاستثمار في القطاع الصناعي ناجحاً.
 
إنتاج الألمونيوم 
وعلى صعيد آخر قال خالد بوحميد نائب الرئيس لإدارة العلاقات والشؤون الدولية، والمتحدث الرسمي باسم دوبال: إن صناعة الألمونيوم تعتبر واحدة من الصناعات التي تسهم بقوة في الناتج القومي لإمارة دبي، مشيرا إلى أن هذه الصناعة تشكل محورا رئيسيا في القطاع الصناعي على الصعيد العالمي من جهة، وواحدة من أكبر المصاهر في العالم التي تجتمع فيه جميع عناصر إنتاج الألمونيوم من جهة أخرى.
وأشار بوحميد إلى أن العام ‬2011 مبشر بخير، خاصة بعد أن تعافت معظم الأسواق من
رواسب الأزمة العالمية، وتبعا لسياسية الحكومة الرشيدة التي خلقت البنية التحتية السلمية لهذه الصناعات، وفتحت العلاقات الدبلوماسية مع الدول العالمية، تسعى دوبال للبحث عن أسواق جديدة، مثل أميركا الجنوبية، والنظر إلى الفرص الاستثمارية على مستوى الشرق الأوسط وأوروبا، ومختلف أنحاء العالم. وأكد بوحميد أن التحديات موجودة في القطاع الصناعي بشكل كبير، وهي تتطلب الدعم الحكومي في مختلف مجالاته، ومن جهتها تبذل وزارة التجارة ووزارة الاقتصاد كافة جهودها لتذليل العقبات، وتسهيل المباحثات مع الدولة الأخرى.
يذكر أن دوبال حققت نموا في العام الماضي في صافي أرباحها بنسبة ‬101,8٪؛ لتصل إلى ‬2,129 مليارات درهم مقابل ‬1,055 مليار درهم في العام ‬2009. وارتفعت مبيعات الشركة بنسبة ‬25,8٪ إلى ‬8,67 مليارات درهم في ‬2010 مقارنة مع ‬6,89 مليارات في ‬2009.
 
تاثير إيجابي
وأفاد أحمد بن حسن الشيخ رئيس مجلس إدارة شركة دوكاب للكابلات، أن القطاع الصناعي له تأثير إيجابي في النمو الاقتصادي بإمارة دبي، وأنه يمتلك ركيزة قوية، حيث حقق معدلات نمو بين ‬10 إلى ‬12٪ في العام ‬2009 و‬2010. ويرى أن صناعة النحاس، وبشكل خاص الكابلات سوف تحقق نموا ملحوظا خلال الفترات المقبلة؛ نظرا لزيادة الطلب على البناء وقطاع المقاولات التي تؤدي بدورها إلى ارتفاع الطلب على أسلاك النحاس.
وقال الشيخ: من الملاحظ في العام ‬2011 عودة النشاط إلى مختلف القطاعات، وبالأخص القطاع العقاري واستكمال بعض الشركات مشاريعها التي تباطأت في إنهائها خلال الفترة الماضية، مما يعطي التفاؤل بنمو الطلب على النحاس ومنتجات الكابلات التي تستخدم بشكل أساسي في المشاريع العقارية والبنى التحتية، وإننا نتوقع أن يرتفع متوسط الطلب على الكابلات إلى ‬6٪ على مستوى الدولة، وأن يرتفع معدل الصادرات في عدد من الأسواق العالمية في العام الحالي.
وشهدت دوكاب في العام الماضي مجموعة من الإنجازات، تتمثل أبرزها في بدء العمل في مشروع دوكاب لأنظمة الكوابل ذات الجهد العالي، والانتهاء منه خلال الفترة المقبل وبداية
الإنتاج خلال النصف الثاني من العام الجاري بطاقة إنتاجية تصل إلى ‬30 ألف طن من كابلات الضغط العالي سنوياً. كما طرحت ‬12 منتجا جديداً بنمو في العام الماضي في إجمالي منتجات دوكاب، وجاءت تلك الخطوة لتلبية حاجة السوق، وتوفير منتجات متنوعة تتناسب مع رغبة العملاء.
ومما لاشك فيه أن دبي تمتلك مقومات تطوير القطاع الصناعي، نظراً لما تملكه من بنى تحتية متميزة، مثل المصانع والطرقات والموانئ والمطارات والمياه والكهرباء، إلا أنه رغم ذلك فإن الاستثمار في القطاع الصناعي يعاني من تحديات عدة يمكن معالجتها، أبرزها قلة القوى العاملة المؤهلة، والبنية المؤسسية اللازمة للتوفيق بين تطوير القطاع الصناعي، والحفاظ
على المتطلبات البيئية. كما أن قلة التقنيين الكفوئين الذين يمثلون العمود الفقري للصناعة الحديثة، وخاصة الصناعات القائمة على المعرفة يعتبر أحد التحديات القائمة. وبسبب القاعدة الســــــــكانية الصــغيرة في دبي فإن الصناعات ذات الكثافة العماليــــــة غير ملائمة في دبي، وهي الصناعات التي تعتبر أرخص وأقل تكلفة من الصناعات التي تعتمد على رؤوس أموالٍ كبيرة في إداراتها. ويمكن اعتبار أن النظام التعليمي لم يكن قادراً على مدّ القطاع الصناعي بالقدر الكافي من الكفاءات الشابة في المجالات التقنية والقانونية والإدارية والصناعية، والتي يمــــــكن أن تحـــلّ محل الخبراء الأجانب الموجودين في العديد من الصناعات الكبيرة والصغيرة. وهناك العديد من المرافق الصناعية ومشاريع
البنية التحتية، التي يجري بناؤها حاليا في الإمارة، والتي ستصب في توفير المزيد من الدعم للقـــــــــطاع الصناعي والمشاريع الصناعية.
جافزا مجموعة صناعية متكاملة للمستثمرين
 
 
تمتلك (جافزا) المنطقة الحرة بجبل علي مجموعة من التجمعات الصناعية المحورية، تشمل مجمعاً للصناعات الدوائية والمستلزمات الطبية، وأخرى للإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات، وواحدة لمعدات البناء والتشييد ومنطقة الصناعات الكيميائية والبلاستيكية، ومجمعاً للصناعات الورقية ومنطقة لصناعة العطور ومواد التجميل ومنطقة للصناعات الغذائية.
وتأتي تلك الخطوات سعيا من جافزا نحو تطوير القطاع الصناعي، وفتح المجال أمام المستثمرين من داخل وخارج الدولة للدخول في القطاع بكل سهولة ويسر، وتشكل هذه المبادرات خطوة نحو تعزيز مكانة دبي كمركز عالمي رائد في قطاع التصنيع. ومن جهتها دشنت نحو ‬480 شركة جديدة عملياتها في جافزا، من بينها ‬55 من الشركات متعددة الجنسية، مدفوعة بالمزايا العديدة للمنطقة الحرة والمرتكزة على تقديم قيمة مضافة للعملاء.
ودأبت «جافزا» منذ العام ‬2001 على المساهمة بأكثر من ربع إجمالي تجارة الإمارة، بالإضافة إلى الدور الحيوي الذي تلعبه كمحفز وداعم للنمو والانتعاش الاقتصاديين. ولطالما عملت «جافزا» على توفير البيئة المؤاتية لمختلف القطاعات الصناعية للعمل تحت سقف واحد.
الصناعة المحلية.. الواقع والآفاق
يواصل «البيان الاقتصادي» نشر سلسلة حلقات عن القطاع الصناعي في الدولة، عبر تقديم عرض لواقع وآفاق الصناعة في كل من إمارات الدولة السبع، في ظل الاهتمام الذي توليه الحكومة الاتحادية والحكومات المحلية لتنمية هذا القطاع على قاعدة تنويع مصادر الدخل وتقليل الاعتماد على النفط كمصدر رئيسي للنشاط الاقتصادي على المستويين الاتحادي والمحلي، حيث يوفر دعامة قوية للاقتصاد ويقلل الاعتماد على الاستيراد لصالح الاكتفاء الذاتي والتصدير.
ويتناول الملف عرضاً للأرقام الرسمية عن مساهمة الصناعة في كل إمارة بالناتج المحلي وحجم الاستثمار فيه ومزاياه التنافسية محلياً وإقليمياً وعالمياً ولقاءات مع مسؤولين وصناعيين يقدمون رؤيتهم عن واقع هذا القطاع والتحديات التي تواجهه وكيفية تعظيم مساهمته في الناتج المحلي باعتباره أحد أعمدة الاقتصاد الوطني الرئيسية الذي يرتبط ارتباطاً وثيقاً في دورة الأعمال وتعطي بياناته مؤشرات عن حقيقة الاقتصاد ومنه يمكن التنبؤ بتغيرات الناتج المحلي الإجمالي اتجاهاً وقيمة.

شكلت ‬35٪ من مجمل إنتاج القطاع في الدولة

‬161 مليار درهم حجم الصناعات التحويــلية في دبي وآفاق واسعة أمام القطاع

target5991652259871195206.jpg

أظهرت دراسة حديثة أن ألمانيا تحتاج إلى نحو 6 مليارات يورو من أجل توسيع شبكات الامداد بالتيار الكهربي عبر أسلاك الضغط العالي. وذكرت دراسة وكالة الطاقة الألمانية التي نشرت نتائجها صحيفة «هاندلسبلات» الصادرة أمس الثلاثاء أن أطوال أسلاك التيار الكهربي تصل إلى 3500 كلم وسينتهي العمل بها في عام 2020.وأوضحت الدراسة التي ستطرح رسميا خلال شهر نوفمبر المقبل أن الدراسة السابقة توقعت الاحتياج لمد الأسلاك بطول 850 كلم فقط ولكن التوسع السريع في الطاقة المتجددة أظهر الاحتياج لمسافات أطول تقدر بآلاف الكيلومترات.وأشارت الدراسة إلى أن توصيلات أسلاك الضغط العالي الموجودة حاليا في ألمانيا تصل أطوالها إلى 22 ألف كلم.وقدرت الدراسة انتاج التيار الكهربي في ألمانيا عبر الطاقة المتجددة في الوقت الحالي بنسبة 16% مقابل نسبة 34% متوقع الوصول اليها في عام 2020.يذكر أن وكالة الطاقة الألمانية تابعة للحكومة ولبنك التعمير (كيه.إف.دبليو) المملوك للدولة وتعمل الوكالة في أبحاث الطاقة المتجددة وترشيد استهلاك الطاقة.(د ب أ)

دراسة

ألمانيا تحتاج إلى 6 مليارات يورو لتوسيع  شبكات الكهرباء

أشكال الحمام الزاجل تختلف من دولة إلى أخرى، فهي في الدول قارصة البرودة كبيرة الحجم، لأنها تحتاج إلى كمية كبيرة من الدهون في جسمها حتى تمنحها الدفء، بينما هي في الدول مرتفعة الحرارة صغيرة الحجم والدهون فيها قليلة؛ كما تختلف الأنثى عن الذكر في أن عظام الحوض في الذكر تكون ضيقة، والعكس في حالة الأنثى.ويؤكد زكريا أن غالبية الحمام الزاجل (بنسبة 99%) لا تتزوج إلا مرة واحدة فقط ـ أي لكل ذكر أنثى واحدة.. ومن النادر أن يتزوج الذكر اثنتين، وتستطيع أن تعرف إذا كان الحمام ذكراً أو أنثى بعد بلوغه سن 5 شهور، فمن هنا يبدأ موسم الزواج عند الحمام، موضحاً أنه لا يفقس أكثر من بيضتين، تقوم بالرقود عليه من 15 إلى 20 يوماً في الصيف ونحو 25 يوماً في الشتاء. ويضيف زكريا إن هناك اختلافاً في الشكل عن الحمام العادي، فالزاجل ريشه مرتب ريشة تلو الأخرى وفي حالة استعداد دائم للطيران، وعند خروج الحمامة للطيران تندفع بشدة خلال الساعات الأولى من السباق، وتمتلك مقومات تدريب عالية تؤهلها للفوز في السباقات.كيف يمكننا إكثار الحمام الزاجل؟يشدد زكريا على ضرورة توفير البيئة المناسبة له في مسكنه، حتى يحدث الاستقرار للزوجين والتناغم بينهما، وعند خروج «الزغاليل» من البيض يجب تدريبها وتكبيرها حتى تعاد دائرة التزاوج بعد فترة بسيطة من تعلم الطيران.شروط السباقيجب أن يدفع الهاوي رسوماً بسيطة على الحمام المشارك في هذه السباقات تختلف من مكان إلى آخر.أما شروط التحكيم فهي أنه بعد إطلاق الحمام من محطات السباق، والتأكد من أنه يتحمل هذه المسافة، وبعد مطابقة المواصفات الأساسية للمسابقة يتم إطلاق 25 حمامة واحدة تلو الأخرى.وعند وصولها إلى المكان المناسب يقوم الحكام بخلع الدبلة التي توجد في أرجلها لتوضع في ساعة، ويتم الضغط عليها لتحديد الوقت الذي قطعته الحمامة عن طريق الساعة لحفظ الوقت برقم سري بالداخل، ولا يتم فتحها إلا في نهاية المسابقة.أما شروط المسافات التي يقطعها الحمام أثناء خروجه، فهي عدم وجود أسلاك كهرباء للضغط العالي، وأن يتم إطلاقه من مكان فسيح بعيداً عن أسلاك التلغراف حتى لا يكون لذلك تأثير في منطقة المخ للحمام.يبقى السؤال: هل يمكن لأي إنسان اقتناء الحمام الزاجل؟يجيب زكريا: لا شروط، ولكن يجب أن يسجل في الاتحاد المصري للحمام الزاجل، حتى يمكن إدخاله بسهولة في السباق الذي يقيمه الاتحاد.السباقات تصنف لثلاث فئات:عمر السنة والسنتين والثلاث سنواتيجب التعامل مع الحمامة برفقوالإمساك بها من الجناحين معاًلا توجد مشكلات قانونية تعترضهواية وتربية الحمام الزاجللابد من التعامل مع الحمام برفق شديد، فهو يعرف صاحبه جيداً ولا يخاف منه، ويتعود على الأكل من يديه. هكذا يؤكد زكريا موضحاً أن الإمساك بالحمامة يجب ألا يتم من جناح واحد، بل من الجناحين معاً؛ لافتاً إلى أن الحمام الزاجل قد يتعرض إلى بعض الأمراض منها مرض «سالمونيلا».وهو عبارة عن تعرض الحمامة لحالة نقص في وزنها بشكل ملحوظ، ويستمر تدريجياً حتى تموت، وأيضاً الإسهال و«الروشة».. وهى حالة عصبية تنتج عن ارتفاع نسبة السموم في الدم، وخاصة في دماغ الحمامة مما يتسبب في فقدان توازنها، أيضاً هناك مرض «القذورم» وهو عبارة عن تراكم الدهون في حلق الحمامة، ويتم علاجها بمضادات حيوية مثل «البتركسين، الاسوتا». ويوضح زكريا أن الحالة الصحية لا يدركها إلا محترف، ويتم ذلك عن طريق عينيه.زكريا أكد أنه «ليست هناك مشكلات قانونية تعترض هوايتنا وتربيتنا للحمام»، مشيراً إلى أن «كل هاوٍ في مصر يحصل على تصريح من وزارة الداخلية بتربية الحمام بعد التأكد من عدم استخدامه في أساليب غير مشروعة مثل الاتجار بالمخدرات، لذا فإن كل مربي الحمام في مصر معروفون».أما عن طريقته في تدريب الحمام الخاص به للسباقات فأشار زكريا إلى أن الحمام يطير حول المسكن لمدة مناسبة، وفي أوقات محددة يومياً. أما الطريقة الثانية فهي إطلاق الحمام من مسافات على أبعاد مناسبة في مدد متقاربة، وذلك من أجل تكوين وتمرين عضلات الجسم المختلفة لكي تلائم السباقات الطويلة.واختتم زكريا حديثه موضحاً أن هناك ثلاثة أنواع للسباق، هي سباق تربية السنة، ويتضمن مواليد السنة الواحدة، والثاني سباق الحمام الكبير وهو مواليد سنتين، والثالث سباق الأساتذة للمواليد الأكبر سناً أو ما يزيد على السنتين، موضحاً أن الفترة العمرية التي يعيشها الحمام تتراوح بين 16 و20 سنة كحد أعلى، وأن ساعات نومه تبدأ تقريباً عند الثامنة أو التاسعة مساءً وحتى شروق الشمس.إضاءةشروط حمام السباق1 ـ الرأس: يجب أن يتساوى الخط الأفقي الممتد على طولي الرأس والمنقار، كما أن الخياشيم يجب أن تكون مرتفعة قليلاً.2 ـ العنق: يستحسن أن يكون متوسط الطول.3 ـ الجسم والريش: يجب أن يكونا متوسطين على شكل خابور.4 ـ الساقان: يجب أن تكونا متوسطتا الطول.5 ـ الهيكل العظمي للصدر: يجب أن يكون جميل المنظر مرتفعاً إلى أعلى.6 ـ اللون: يجب أن يكون الجسم كله لامعاً خاصة في منطقة الرقبة.أصل الزاجلالحمام الزاجل «حمام المراسلة» يشتهر بقدرته الفائقة على تحمل المشاق والطيران السريع والعودة إلى مكان إقامته، أو عشه، قاطعاً مسافات كبيرة في السباقات، وهو هجين بين الحمام البري «الجبلي» وأنواع أخرى من الحمام المستأنس.بلجيكا من أوائل الدول التي قامت بتهجين الحمام الزاجل وذلك بعملية تزاوج بين الحمام البري ونوع من الحمام البلجيكي المسمى «سمبرل» الذي يمتاز بقصر القامة وامتلاء الصدر، والمنقار متوسط الطول المنحدر مع الرأس والأعين الواسعة.القاهرة ـ دار الإعلام العربية

99% من الحمام الزاجل تتزوج مرة واحدة

03522.jpg

أعلنت شركة «ار دابليو ايه» الألمانية العملاقة للطاقة استثمار نحو ثلاثة مليارات يورو في توسيع شبكة الضغط العالي التابعة لها حتى عام 2017.وقالت الشركة إنها تخطط لمد خطوط أسلاك جديدة بطول إجمالي 800 كيلومتر. كما تعتزم الشركة إنشاء 25 محطة عملاقة لإعادة توزيع التيار الكهربائي. وحسب الشركة فإن هذه الخطط تأتي كرد فعل منها على التوسع في إنتاج الطاقة في ألمانيا باستخدام قوة الرياح وبناء مفاعلات جديدة للطاقة والتجارة المكثفة في التيار الكهربائي.وذكرت الشركة أنها أنفقت منذ عام 2003 وحتى عام 2007 نحو 900 مليون يورو في توسيع شبكتها العملاقة للتيار الكهربائي. وقال كلاوس كلاينه كورته، المدير التنفيذي للشركة، إن شركته تسعى للاستمرار في تأمين إمداد عملائها بالطاقة من خلال توسيع شبكة الكهرباء المملوكة لها.وتشير بيانات الشركة إلى أنها تمتلك أطول شبكة توزيع كهرباء في ألمانيا بطول إجمالي 300 كيلومتر. ويتدفق التيار الكهربائي في خطوط الشركة القادمة من خارج ألمانيا بقوة 220 ألفاً و380 ألف فولت. وتمتد الشبكة التي تديرها الشركة من ولاية سكسونيا السفلى شمال غرب ألمانيا إلى جبال الألب جنوب ألمانيا وتنقل الشبكة التيار الكهربائي من جميع مفاعلات الطاقة التي يمر بها إلى مراكز الاستهلاك الكبيرة. (د ب أ)

خطة

«ار د ابليو ايه الألمانية» تستثمر 3 مليارات دولار لتوسيع شبكة كهرباء

ميسانقلة الحراس وراء سرقة الآثارعزا مدير الجريمة الاقتصادية في ميسان المقدم حسن عبد فزيع أسباب سرقة الآثار في محافظة ميسان إلى قلة الحراس الأمنيين وضعف الحماية الأمنية للمواقع الأثرية في المحافظة.وقال فزيع، في حفل تكريم عدد من منتسبي آثار ميسان، إن الحراس الأمنيين المكلفين بحماية الآثار لا يتجاوز عددهم 65 وهم لا يحملون أي قطعة من السلاح، مقابل كثرة المواقع الآثارية المتوزعة في مناطق بعيدة عن مراكز المدن والتي يتجاوز عددها 371 موقعا أثرياً. وأشار إلى أن هذا الأمر يقف وراء حدوث عمليات سرقة وتهريب الآثار في المحافظة.الرياح تقطع الكهرباء عن مدن الأنبارتعرضت أبراج نقل القدرة الفائقة للطاقة الكهربائية قرب مدينة حديثة غرب الرمادي إلى أضرار جسيمة ما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي عن أغلب مدن الأنبار.وقال مصدر في كهرباء الأنبار إن «الأبراج الناقلة للقدرة الفائقة للطاقة الكهربائية تعرضت إلى أضرار كبيرة نتيجة حصول تماس كهربائي في أسلاك الضغط العالي بسبب سوء الأحوال الجوية والرياح العالية ما تسبب بحالة انكماش شديدة في الأسلاك. وأضاف أن الكوادر الهندسية والفنية في حديثة شرعت في إصلاح الأضرار وان عودة التيار الكهربائي إلى مدن المحافظة قد تستغرق عدة أيام.الجيش يكلف قائد الشرطة بقيادة العملياتذكر الناطق الإعلامي باسم مديرية شرطة كربلاء رحمن مشاوي أمس أن القيادة العامة للقوات المسلحة أمرت بنقل قائد عمليات كربلاء وتكليف قائد الشرطة بمهامه إضافة إلى منصبه.وقال إن قائد عمليات كربلاء العميد قاسم جاسم نزال «نقل من قبل القيادة العامة للقوات المسلحة لقيادة عمليات الفرقة التاسعة شمال بغداد، فيما تم تكليف مدير شرطة كربلاء العميد رائد شاكر جودت بمنصب قيادة عمليات كربلاء إضافة إلى منصبه».ولم يبين مشاوي متى أمرت القيادة بنقل نزال أو أسباب نقله، مكتفيا بالقول إن «نزال أدى واجبه بكل إخلاص، لذلك تم تكليفه بالمنصب الجديد».(البيان)

أرض الرافدين

تزخر سيارة لينكولن MKX الجديدة بتجهيزات مريحة وملائمة وتمثّل خياراً عصرياً جدي داً تشهده سوق السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات الكروس أوفر (CUV) الفخمة.ويجمع تصميم سيارة لينكولن MKX الأنيق بين الشكل الرياضي، والمحرك القوي، والمقصورة الهادئة. وهو يعتزّ أيضاً باحتوائه على أحدث ما توصّلت إليه التكنولوجيا الحديثة كالمصابيح الأمامية المتكيّفة التي تتحرك بناءً على معطيات عجلة القيادة، والسقف الزجاجي البانورامي والمقاعد الأمامية المدفأة والمبرّدة، والمقاعد الخلفية المدفّأة، والنظام السمعي الحائز على شهادة الجودة THX والمجهّز بـ 14 مكبر صوت، ونظام ترفيه بمشغّل أقراص DVD.تتّسع سيارة لينكولن MKX التي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات الكروس أوفر، لخمسة ركاب. ويمدّها بالقوة محرك بسعة 5 ,3 لترات يستهلك الوقود بفعالية مع ناقل حركة بست سرعات هو الأفضل ضمن هذه الفئة ونظام تعليق مستقلّ تماماً. ترتكز سيارة لينكولن MKX الجديدة على نجاح سيارة لنكولن زيفير التي حظيت بإعجاب جيل جديد من مشتري السيارات الفخمة وحددت لمجموعة سيارات لينكولن رؤية عصرية.تصميم لينكولن العصري تُبرز سيارة لينكولن MKX بشكلها الخارجي الواثق وداخلها المترف الهادئ، رؤية التصميم العصري الذي تعتمده مجموعة لينكولن. فخصر السيارة العالي يحدّده خطّ مطلي بالكروم يحتضن كتفين عريضين، وحواف عجلات بارزة، وأجزاء ناتئة قصيرة المدى تمنح سيارة لينكولن MKX طلّتها العريضة والرياضية. في حين يضفي غطاء من الكروم في كلّ من المرايا الجانبية اللمسة الأخيرة.تعزّز صفائح سوداء في أسفل الهيكل وقفة السيارة الراسخة، وتُبرز العجلات والإطارات القياسية البالغ قطرها 18 بوصة. في حين تنساب الأضواء الليلية الجانبية المدمجة في الواجهة الأمامية البسيطة والمصقولة لتعانق جانب السيارة. أما مصابيح الضباب المحاطة بحواف من الكروم والمدمجة في أسفل الواجهة فتردّد أصداء رأس العادم المزدوج المطلي بالكروم.سيارات لينكولن جديدة لعملاء السيارات الفخمة الجدديريد اليوم مشترو سيارات الكروس أوفر (CUV) الفخمة التمتّع بأسلوب سيارات ان الفخمة، وتفوّقها التقني، وقلّة استهلاكها للوقود، وقيادتها السلسة وقدرتها على المناورة. فهم، رغم إعجابهم بأسلوب السيارات الكروس أوفر، لا يحتاجون إلى كلّ هذه المساحة الإضافية والقدرة على القطر التي تميّز السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات التقليدية.وأوضح حسين مراد، مدير قسم المبيعات والتسويق لدى فورد الشرق الأوسط: تتمتّع سيارات الكروس أوفر (CUV) الفخمة بشعبية واسعة لأنّها تجمع بين أسلوب سيارات ان، وفعاليتها، وفخامتها وبين قدرة ومرونة السيارات الرياضية الأكبر حجماً. وأضاف: تُعنى سيارة لينكولن MKX بمتطلبات عملاء السيارات الفخمة بأسلوب أنيق، وروح نابضة بالحياة، ورفاهية، وفعالية.تمضي سيارة لينكولن MKX قدماً بمجموعة سيارات لينكولن، وتنضمّ إلى سيارة لينكولن زيفير في نفاذها إلى أسواق جديدة وتواصلها مع جيل جديد من محبي سيارات لينكولن. تثبّت سيارة لينكولن MKX أكثر فأكثر كيف ستتميّز مجموعة لينكولن عن المجموعات الأخرى بفضل تصميمها.يوضح هوربوري: تجسّد لينكولن الفخامة مستقبلاً. ويضيف: بدأ الناس يرون الفخامة بمنظار مختلف، ولينكولن تتصدّر المقدمة. هذه هي فرصة لينكولن لتستعيد مكانتها الشرعية في السوق الأميركية للسيارات الفاخرة.نظام الإضاءة في سيارة لينكولنالإضاءة المتميّزة هي العلامة الفارقة في تصميم لينكولن العصري الذي جمع بإتقان بين الفنّ والعملية.يتوفّر نظام إضاءة متكيّف في المصابيح الأمامية يتألّف من ضوء هالوجين منخفض مزوّد بمحرك وقابل للدوران عند المنعطفات بناءً على معطيات عجلة القيادة. عند الالتفاف، تستطيع المصابيح الأمامية إنارة مسافة من الطريق تفوق بمقدار 36 قدماً تلك التي تنيرها المصابيح الأمامية التقليدية.يتّسم نظام إضاءة الباب الخلفي في سيارة لينكولن MKX بالأناقة العملية. فالنظام يستخدم 16 مصباحاً مجهّزة بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء LED، ومقسّمة إلى مجموعتين من ثمانية مصابيح تتوسّطهما نجمة لينكولن. فجاءت النتيجة حزام من النور امتدّ على عرض الباب الخلفي.مقصورة هادئة مريحةتعتزّ سيارة لينكولن MKX بمقصورتها التي تعدّ أهدأ سيارات لينكولن على الإطلاق. فبالإضافة إلى تقنيات امتصاص الصوت التقليدية كاللبادات الأكثر سماكة في لوحة التجهيزات، والزجاج الأمامي المصفّح، والزجاج الجانبي الأكثر سماكة، تعتمد سيارة لينكولن MKX مزيجاً من المواد الفريدة لتخفيض ضجيج الطرقات بنسبة أعلى. فقد أُدمجت صفيحة مرنة مخفّفة للضوضاء في قوالب العجلات الخلفية، ولُحمت مواد مخمّدة للصوت خلف الصفائح المعدنية الخارجية.يتميّز التصميم الداخلي بلوحة قيادة عريضة انسيابية مع حيّز تخزين وسطي مصقول وحسن الترتيب. وتتخلّل جوانب الأبواب لمسات من الخشب والنيكل الساتيني. في حين تغمر سيارة لينكولن بأضوائها البيضاء العذبة مفاتيح التحكّم لتكون راضياً عن تجربتك مع المقصورة ليلاً.تتيح الفواصل القابلة للنزع في الكونسول المركزي تخصيص حيّز التخزين تبعاً لاحتياجات العملاء بدءا من أجهزة الكمبيوتر المحمولة إلى الحقائب اليدوية والأقراص المدمجة. يحتوي أيضاً الكونسول المركزي على منفذ للطاقة مخفي متوفّر- ليصبح بذلك مجموع منافذ الطاقة المتوفّرة داخل المقصورة أربعة - ومقبس سمعي خاص بمشغّل MP3 الموسيقي. يمكن توضيب أسلاك الهاتف ومشغّل MP3 الموسيقي في فتحة مدمجة في الكونسول تتيح الوصول إلى منفذ طاقة.تحدّت المقصورة شكلها الخارجي المصقول واتّسمت برحابة مدهشة. فهي تحتوي على مقاعد أمامية للسائق والراكب الأمامي مزوّدة بثماني وضعيات قابلة للتعديل آلياً وبمساند لأسفل الظهر آلية، مع مقاعد مدفأة ومبرّدة متوفّرة. ومن المؤكّد أن مقاعد الصف الثاني ستؤمّن الراحة لكافّة الركاب مع توفّر المقاعد المدفأة، ومسند الرأس المذهل، وحيز القدمين الذي يعدّ الأفضل ضمن هذه الفئة من السيارات.إضافة إلى ذلك، يتمتّع الصف الثاني المجزّأ بنسبة 60/40 بقدرة الانحناء لغاية 15 درجة. كما وأنّه قابل للطي والدوران بحركة واحدة سلسة من المقبض المركّب في المقعد أو بمجرّد الضغط على زر الطي السهل EasyFold العامل عن بعد والممكن الوصول إليه من الباب الخلفي. توفّر سيارة لينكولن MKX فسحة تحميل قدرها 7, 68 قدماً مكعّباً عند طي المقاعد الخلفية.يُخفّف سقف فيستا روف Vista Roof الزجاجي المتوفّر في سيارة لينكولن MKX من حدة الإجهاد الذي يتعرض له السائقون المتواجدون في الشوارع الأكثر ازدحاماً لما يوفّره من مناظر خارجية فريدة وشعور بالحرية ناجم عن القيادة في الهواء الطلق.يتضمّن سقف فيستا روف Vista Roof فتحة زجاجية أمامية عريضة قياس 3 ,27 X 29.4 بوصات قابلة للفتح، والانغلاق، والإمالة، والانزلاق بكبسة زر واحدة. يمكن إسدال ستارتين من القماش عاملتين بالكهرباء في آن واحد لحماية البصر من وهج الشمس. في حين تتيح الفتحة الزجاجية الخلفية الثابتة قياس 75, 15 x 31.3 بوصة لركاب المقاعد الخلفية فرصة التمتّع بالمناظر الخارجية.نظام ترفيه بمشغّل أقراص DVDبإمكان ركاب المقاعد الخلفية الاستمتاع بنظام الترفيه المتوفّر المزوّد بمشغّل أقراص DVD وبشاشة قلابة قياس 8 بوصات. في حين يتضمّن نظام الصوت المحيطي المتوفّر والحائز على شهادة الجودة THX 14 مكبر صوت، ونظامي ساب ووفر لتضخيم درجات الصوت المنخفضة وطاقة قدرها 600 واط ومعالج متطوّر يتيح عرض النطاق التردّدي، وأرقى المستويات السمعية، والتغطية المتجانسة.محرك CHOD الجديد بالكامليُطلّ لأوّل مرة في سيارة لينكولن MKX محرك DOHC الجديد بالكامل والمؤلّف من ست اسطوانات بشكل V سعة 5,3 لترات مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.تمّت معايرة هذا المحرّك خصيصاً بحيث يؤمّن أداءً سلساً خلال الرحلات الطويلة أو عند القيادة في المدينة. وتمّ تصميم مجموعة القوة المحرّكة كوحدة متكاملة من أجل التفوّق في الأداء، والتخفيف من حدة الضوضاء، والاهتزاز، والخشونة، والاقتصاد في استهلاك الوقود.توفّر بنية المحرك القوية والخفيفة المصنوعة من الألمنيوم المصبوب، والصمامات الأربعة الخفيفة والعاملة مباشرة، ونظام الصمامات القادوسية الميكانيكية تشغيلاً سلساً ومتفوّقاً وتسارعاً هائلاً. صُمّمت مجموعة تزويد المحرك بالوقود كنظام شامل بدءا من هيكل صمام الاختناق إلى صمامات الوقود. يتضمّن هذا النظام مشعب سحب مزوّد بحجرة مزدوجة، مع كامات ذات توقيت متغيّر للتأكّد من سلاسة دوران المحرّك أثناء التوقّف وتحسين مستوى عزم الدوران لمزيد من القوة. من شأن نسبة الانضغاط البالغة 3 ,10:1 والمحوّلات الحافزة الموصولة على مقربة من المحرك التخفيف من مستوى الانبعاثات.يعتمد ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتطوّر والمزوّد بست سرعات على معدّل سرعة تروس واسع النطاق قدره 04,6:1. يساعد هذا على اقتصاد نسبة من الوقود عند اجتياز الطرقات السريعة تفوق بمقدار 7% تلك التي يوفّرها ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات. جرى استخدام مقابض متعددة لتغيير السرعة بمزيد من السلاسة والرهافة.تمّت معايرتها لملاءمة المنعطفاتتجسّد سيارة لينكولن MKX مثال القيادة السلسة التي توفّرها مجموعة لينكولن بفضل وفقتها المديدة، ونظام التعليق المستقل للعجلات الأربع، وديناميات القيادة المصقولة التي تمنحها فورد. توفّر بنية سيارة لينكولن MKX الأحادية الهيكل ركيزةً متينة لنظام التعليق المستقلّ للعجلات الأربع. فقد تمّ تركيب نظام التعليق الأمامي «ماكفرسون» المزوّد بقوائم انضغاطية على هيكل فرعي منفصل يعتمد جلبات هيدروليكية للتخفيف من اهتزاز عجلة القيادة غير المرغوب فيه.يعتمد نظام التعليق الخلفي المستقل المزوّد بأربعة روابط على شفرات تحكّم من الفولاذ المصبوب وممتصات للصدمات أحادية الأنبوب من أجل معايرة نظام التعليق معايرة دقيقة. تمّ تركيب ممتصات الصدمات الخلفية جانبياً وخلف مركز العجلة لتعزيز القدرة على القيادة والمناورة. تتوفّر سيارة لينكولن MKX بشكل قياسي بفرامل قرصية في العجلات الأربع وبنظام فرملة مانع للانغلاق.وأوضح ماركوس أوليفيرا، المدير التنفيذي لقسم السيارات الأحادية الهيكل: تمّ ضبط نظام الدفع الذكي بكافة العجلات المتوفر في سيارة لينكولن MKX مع التشديد على الأداء الفاخر والقيادة الآمنة في كافة الأحوال المناخية. يؤمّن هذا النظام بأسلوب سلس ونشط العزم لكافة العجلات حتى قبل حدوث الانزلاق. بإمكان جلبة وصل نشطة تأمين عند الحاجة كمية العزم الدقيقة للعجلات الخلفية. في حين يستطيع نظام الدفع الذكي بكافة العجلات مع نظام التحكّم بالدفع المتوفّر تبديل العزم من الأمام إلى الخلف ومن جهة إلى أخرى.تفادي الحوادث والوقاية منهايتوفّر بشكل قياسي في سيارة لينكولن MKX نظام السلامة النشط والفريد أدفانس تراك Advance Trac المعزّز بميزة التحكّم بالثّبات ضدّ التدهور Roll Stability Control. يؤمن هذا النظام قدرة أكبر على التحكّم لاسيّما عند قيادة سيارة الكروس أوفر بزخم وجرأة. إنّ فصل نظام التحكّم بالثّبات ضدّ التدهور Roll Stability Control عن نظام التحكّم بالانعراج التقليدي يتيح لكل نظام العمل وفق المنهج الأكثر فعالية، وتوفير نظام محسّن للتحكّم بالثبات ضدّ الانزلاق الجانبي والتدهور.أوضح ستيفان كوزاك، كبير مهندسي قسم شؤون السلامة لدى شركة فورد: إن قدرة سيارة لينكولن MKX على المناورة الآمنة تساعد السائقين على تفادي الحوادث لا سيما عند اقترانها بتقنية السلامة النشطة والمبتكرة خاصّتنا.وأضاف: في حال وقوع حادث، تحتوي سيارة لينكولن MKX على مجموعة شاملة من مواصفات السلامة المتفاعلة.تمّ تجهيز سيارة لينكولن MKX بشكل قياسي بست وسائد هوائية تضمّنت وسائد أمامية، وأمامية جانبية، وستائر هوائية جانبية. أماّ عجلة القيادة، ومسند الركبة، وصندوق حفظ الأغراض فكلّها ممتصّة للصدمات. يعتمد مقعد السائق وحدة استشعار لوضعية المقعد في حين يعتمد مقعد الراكب الأمامي وحدة استشعار لتصنيف الراكب الأمامي - جُهّز كلا المقعدين بأحزمة أمان مزوّدة بأجهزة للشدّ المسبق وللحدّ من ضغط حزام الأمان خلال الاصطدام.تتألّف سيارة لينكولن MKX من طبقات عديدة لحماية الركاب عند وقوع اصطدام جانبي تشتمل على هيكل أحادي متين مع أطر سلّمية تتخلّلها عوارض، وزخرفة في الأبواب الجانبية ممتصّة للصدمات، وبنية زجاجية معزّزة، ووسائد هوائية جانبية مركبّة في المقاعد، ونظام «سيفتي كانوبي» للستائر الهوائية الجانبية Safety Canopy مع وحدة تحسّس للانقلاب وستائر هوائية جانبية تدوم مدة أطول.

جديد دفع رباعي

لينكولن MKXأوّل سيارة كروس أوفرتقدّم خياراً فخماً

8660.jpg

انتقل سقوط بالونات إسرائيلية من جنوب لبنان إلى بيروت، عندما عثر في شارع رئيسي من العاصمة اللبنانية على بالون ألقته طائرة إسرائيلية أمس.وكانت ظاهرة البالونات الإسرائيلية بدأت الأسبوع الماضي في جنوب لبنان حيث تم العثور على بالونات أدى تنفيس بعضها إلى حالات غثيان نتيجة الغاز المنبعث منها مما أدى إلى نقل العديد من المواطنين إلى المستشفيات للمعالجة. وكانت بالونات مماثلة عثر عليها الأحد في ضاحية بيروت الجنوبية التي يتمتع فيها حزب الله بنفوذ قوي.وطالبت قيادة الجيش من المواطنين عدم الاقتراب من هذه البالونات وإبلاغ قوى الأمن عنها لاتخاذ الإجراءات المناسبة.وفي الأردن، ذكرت صحيفة الغد اليومية الأردنية أن مواطنين أردنيين أصيبوا بالذعر عندما وجدوا بالونات ملونة عليها كتابات بالعبرية وتنبعث منها رائحة كريهة قرب منازلهم وذكرت أن الجهات الأمنية أكدت أنها تستخدم لرصد الأحوال الجوية.وأضافت الصحيفة أن لورنس الحرايزة وهو احد سكان منطقة وادي السير شاهد وجيرانه 3 بالونات تتدلى من أسلاك الضغط العالي أمام منزله وانه ذعر لانبعاث رائحة تشبه رائحة الكبريت منها بعد أن سمع بأخبار البالونات الإسرائيلية فوق لبنان.وأكد الأمن العام الأردني أن البالونات التي عثر عليها في وادي السير تستخدم لرصد الأحوال الجوية ولا ضرر منها مرجحا أن تكون الرياح قد حملتها من إسرائيل إلى الأردن. ونقلت الغد عن الناطق الإعلامي باسم الأمن العام الرائد بشير الدعجة قوله إنها ليست المرة الأولى التي يتعامل فيها الأمن مع حالات شبيهة. (يو بي اي)

استفزاز

بالون إسرائيلي يسقط في بيروت وآخر يثير الرعب في الأردن

أكد حسين مراد، مدير عام المبيعات والتسويق لدى فورد الشرق الأوسط لـ »البيان الاقتصادي«، أن نسبة نمو مبيعات سيارات فورد وميركوري ولينكولن في الإمارات، تعتبر الأسرع نمواً في المنطقة، حيث حققت نسبة نمو بلغت 50% للأشهر الأحد عشر الماضية من العام 2006، مقارنة بذات الفترة من العام 2005. حيث وصل مجموع السيارات المباعة في المنطقة إلى 50ألف سيارة منذ بداية العام 2006 ولغاية الأول من ديسمبر من العام نفسه.كما تتحضر فورد لإطلاق 10 سيارات دفع رباعي جديدة في العام الجاري، وهي 4 من علامة فورد و4 من سيارات لينكولن و2 من ميركوري، بالإضافة إلى فورد إيدج التي أطلقتها الشركة مؤخراً، وبهاذ يصل مجموع الطرازات الجديدة التي أطلقتها الشركة إلى 11 طرازا، وبهذه السيارات الجديدة والتي تعتبر الأفضل في العالم، تصبح شركة فورد الوحيدة بين مصنعي السيارات التي تمتلك أوسع تشكيلة لسيارات الدفع الرباعي متعددة لاستخدامات في العالم.وأضاف مراد: »تُبرز سيارة إيدج اتّجاه الطابع الجسور والذكي الذي ستتخذه كافة سيارات فورد مستقبلاً، وتزخر أيضاً بتجهيزات فورد الابتكارية، بدءًا من سقفها الزجاجي البانورامي، إلى الكونسول المركزي الذي يسهل فيه توضيب جهاز الكمبيوتر المحمول، والمحرّك الاقتصادي في استهلاك الوقود، ومواصفات السلامة المتطوّرة. من المتوقّع أن تحدث إيدج هذه السنة بلبلة في سوق سيارات كروسوفر الرائجة«.إيدج بمحرّك V6 و 265 حصاناتوفّر سيارة إيدج، التي تمّ تزويدها بمحرّك جديد V6 بقوة 265 حصاناً، وبناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، أقسى درجات الأداء والهدوء والاستهلاك الفعال للوقود، ومن المتوقّع أن يبلغ اقتصاد فورد إيدج في استهلاك الوقود منتصف العشرين ميلاً بالغالون في الطرقات السريعة.تبرز جرأة إيدج وديناميكيتها من المقدّمة الناضحة بالجسارة. فتستمدّ شبكتها المصنوعة من الكروم والمزوّدة بثلاثة قضبان مظهرها المميّز من شبكة سيارة فورد »فيوجن« الأميركية. في حين يعمد كل من الزجاج الأمامي المتميّز بشكله المائل والديناميكي والنافذة الخلفية المنحدرة التي يعلوها جناح هوائي خلفي إلى تعزيز شعورك بالحركة. أمّا المصابيح الأمامية الرباعية الشعاعات وغطاء المحرّك ذو التصميم العالي فيبرزان من شكل المقدمة الجريئة.وتم تركيب العجلات بشكل يمنح وقفة مهيبة ورشيقة في نفس الوقت. ويُبرِز خط جسم السيارة العالي أكتافاً قوية منحوتة تشكّلت حول أقواس العجلات الحادّة. في حين يعمد أسفل الواجهتين الأمامية والخلفية المطلي بالأسود الكامد إضافة إلى الصفائح الجانبية في أسفل الهيكل إلى تعزيز طابع سيارة إيدج الرياضي.ينساب تصميم إيدج العصري ويغمر داخلها متجلّياً في تصميم العدادات واللوحة المركزية التي تتضمّن فوهتي تهوية عاموديتين بطول 9 بوصات وعرض بوصتين وُضعت بينهما مفاتيح التحكّم بالجهاز السمعي وبالحرارة الداخلية. أما المقاعد الجلدية فتتخلّلها درزة متباينة مستوحاة من عالم الأزياء حظيت بشعبية واسعة بين عملاء سيارات »فيوجن«.صُمّمت إيدج استجابةً لحاجة العملاء إلى سيارة أنيقة قابلة للتكيّف تتوفّر فيها فسحة للتحميل. فالكونسول المركزي العريض مثلاً قد تزوّد بفاصل وصينية يمكن فصلهما بغية توضيب الأغراض عامودياً وأفقياً بدءًا من أجهزة الكمبيوتر المحمولة وحقائب اليد، إلى النقود المعدنية وأجهزة MP3 الموسيقية.ويمكن إضافة مقبس اختياري مخفيّ إلى سيارة إيدج ليصبح بذلك عدد نقاط توصيل الطاقة المتوفّرة فيها أربع: ثلاث نقاط في متناول يد السائق إضافة إلى مقبس جهاز MP3 الموسيقي الذي يعدّ الأوّل من نوعه في هذه الفئة من السيارات. تتوفّر أيضاً في سيارة إيدج فتحات صغيرة مسبوكة في جانب الكونسول بغية ترتيب وتوضيب أسلاك الهاتف وجهاز MP3 الموسيقي.تزخر سيارة إيدج أيضاً بالتفاصيل. فهي تحتوي في الجيب الجانبي لكلّ من البابين الأماميين حاملة كوب سعة 20 أونصة، إضافة إلى حاملات علب عصير في جيوب الأبواب الخلفية، وحاملتي أكواب كبيرة في الكونسول المركزي واثنتان في مسند الذراع الخلفي.تتّسع سيارة إيدج لخمسة أشخاص بكلّ راحة، وهي متوفّرة بمقاعد أمامية مدفّأة قابلة للتعديل آلياً في 6 اتّجاهات كما وأنها تؤمّن فسحة للرأس والقدمين خاصة بالراشدين في مقاعد الصفّ الثاني تعدّ الأفضل في هذه الفئة من السيارات. في حين يؤمّن مقعد الراكب الأمامي القابل للطي والسهل الاستخدام المتوفّر، فسحة أكبر للتحميل.وتنطوي مقاعد الصف الثاني المجزأة بنسبة 60/40 لتوفّر سطحاً سوياً لتحميل المعدات في فسحة التحميل الواسعة. تستطيع سيارة إيدج نقل أغراض يصل طولها إلى 8 أقدام عند طي المقعد الأمامي. يتمتّع كلّ مقعد من المقاعد الخلفية بقابلية الطيّ يدوياً بمقبض عامل بيد واحدة هو الأوّل من نوعه في قطاع صناعة السيارات أو آلياً بمقبض الطي السهل عن بعد الذي يمكن الوصول إليه من فسحة التحميل الخلفية.ويتألّف السقف من الأمام من لوح عريض متحرّك قياسه 27.3 x29.4 بوصة قابل للانحناء والانزلاق إضافة إلى لوح زجاجي ثابت من الخلف قياسه 15.75 x 31.3 بوصة. يكفي الضغط مرّة واحدة على المفتاح حتى ينفتح السقف وتنطلق في الهواء الطّلِق.وإذا ما أقفلت السقف من الأمام، ينساب النور الطبيعي من الكوّة الهائلة ليغمر المقصورة بأشعّته ويحميها من آثار العوامل الطبيعية. يمكن إسدال الستارتين المصنوعتين من القماش والعاملتين بالكهرباء في آن واحد لحماية البصر من وهج الشمس.مزيد من الرحابة لإكسبيديشنتتميز إكسبيديشن 2007 بجراءة تصميمها مع مزيد من الرحابة والأداء المتطور والقوي، كما يقول مراد مضيفاً: »لطالما اشتهر طراز إكسبيديشن بالقوة والأداء والرحابة الداخلية، ويضيف الطراز الجديد مزيداً من راحة البال للعائلات الكبيرة التي ترغب في التمتع برحلات طويلة في جوّ مريح وآمن«.وتتمتع هذه السيارة الجديدة بجملة من المزايا المتعددة القياسية مثل نظام سيفتي كانوبي للسلامة والذي يشمل ستائر هوائية جانبية لتغطية كافة صفوف المقاعد الثلاثة، ووسائد هوائية جانبية عند المقاعد الأمامية، ونظام أدفانس تراك للتحكم الإلكتروني بالمسار المعزز بنظام التحكم بالثبات ضد الميلان.ومنذ إطلاق إكسبيديشن في 1997، أصبح هذا الطراز رائداً في فئة SUV الكبيرة الحجم من حيث الابتكار والمزايا، حيث تعد إكسبيديشن الأولى في فئتها من حيث تقديم نظام التعليق الخلفي المستقل ومقاعد قابلة للطي كلياً إضافة الى ميزة الطي الآلي.وقامت فورد بإعادة تصميم إكسبيديشن 2007، وإضافة مزيد من التقنيات المتطورة وإجراء تعديلات في الشكل الخارجي والتصميم الداخلي، حيث بات الطراز الجديد ذو هيبة جبارة من الخارج يدل على قدراته، ومقصورة داخلية مريحة ورحبة للغاية.ويضم إكسبيديشن 07 مزايا جديدة تتضمن عجلات من الكروم بقطر 20 بوصة، ونظام ملاحة جديد إضافة إلى مزايا أخرى مثل صف ثالث من المقاعد القابلة للطي بميزة باور فولد الآلية، وصف ثان من المقاعد بميزة الطي بالكامل مع مقعد وسطيCenterslide™ يمكن إزاحته إلى الأمام بقدار 11 بوصة.إكسبلورر تطيق استراتيجية المجموعاتوبالنسبة لطراز فورد إكسبلورر للعام 2007 يقول مراد:« تتابع إكسبلورر تطبيق استراتيجية المجموعات المبسّطة لهذا العام، مع الطراز الأساسي المعزّز إكس إل تي و طراز إيدي باور.«وجُهّز طراز إيدي باور 2007 بنظام الستائر الهوائية الجانبية »سايفتي كانوبي« للسلامة كمواصفة قياسية، وهو متوفّر بعتبات صعود جانبية جديدة عاملة بالكهرباء اختيارية. إضافة إلى ذلك، تقدّم كافة طرازات إكسبلورر 2007 إمكانية إضافة زجاج أمامي مدفأ ونظام ترفيه بمشغل أقراص DVD.وتشكّل هذه التغييرات امتداداً للصيغة البسيطة المعتمدة مع سيارة إكسبلورر الناجحة والقائمة على مبدأ: الأشخاص يأتون في المقدّمة. وسيارة إكسبلورر ماضية في التزامها بهذا المبدأ في سوق تشدّد اليوم على وظائف السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات أكثر من تشديدها على معالمها الجمالية.تخدم فورد إكسبلورر الباحثين عن مساحة لاستيعاب الركاب ونقل الأمتعة، وقدرة على التحميل والقطر وحدها سيارة رياضية متعددة الاستعمالات تقليدية تستطيع توفيرهما. يتمّ تصنيع سيارة إكسبلورر في مدينة لويسفيل بولاية كنتاكي.تتميّز سيارة إكسبلورر بأجزائها المتينة ووقفتها الراسخة وحضورها الوفير – المتجلّي بشكل بارز في مقدّمتها. فالشبكات الأمامية المتوفّرة بأسلوبين مختلفين والمعانقة لشعار ماركة فورد المتميّز بلونه الأزرق وشكله البيضاوي وحجمه الكبير البالغ 7 بوصات، هي التي تخلّف التأثير الأبلغ.تتضمّن التجهيزات الداخلية مواد متطوّرة تعمل على إخماد الاهتزازات والتخفيف من حدة الضوضاء. استُعملت هذه المواد العازلة على طول السقفية، وجوانب الأبواب، وفي أرضية مقصورة الركاب ليسود فيها جوّ من الهدوء الفائق.في الطرقات السريعة، لا تُعد إكسبلورر السيارة الأكثر هدوءًا في الصف الأمامي فحسب، وإنّما أيضاً في الصفّ الثالث الذي يفوق هدؤه هدوء الصف الثاني للسيارات المنافِسة. في الواقع، يضاهي هدوء الصف الثالث هدوء المقاعد الأمامية التي تجهّزت بها بعض السيارات المنافِسة.تتوفّر مقاعد الصف الثاني لسيارة إكسبلورر بتركيبتين: مقاعد مجزّأة بنسبة 60/40 قابلة للانحناء لتسهيل عملية الوصول إلى الصف الثالث، ومقاعد مفردة مفصولة بكونسول مركزي. توفّر مساند الرأس سلامة معزّزة وتتيح تحسين الرؤية الخلفية عندما يكون المقعد شاغراً.أما مقاعد الصف الثالث فهي عالية، لتوفير رؤية جيدة للأطفال مع منح الركاب الأكبر حجماً حيّز مريح لرأسهم. في حين يتيح ظهر المقعد المجزّأ بنسبة 50/50 تعددية الاستعمال لاستيعاب ركاب وأمتعة بأحجام مختلفة. وبفضل ميزة الطي الآلي »باور فولد« Powerfold™ المتوفّرة في مقاعد الصف الثالث، أصبح من الممكن طي هذه المقاعد بالكامل بكبسة زر.شملت التغييرات التي طرأت على تجهيزات طرازات 2007، حاملات الأكواب الجديدة القابلة للسحب المركّبة في الأبواب الأمامية والمقبس السمعي القياسي لكافة أنواع أجهزة الراديو. بالإضافة إلى توفّر نظام الترفيه المزوّد بمشغل أقراص DVD وبشاشة كبيرة قياس 8 بوصات.إسكيب بتجهيزات خارجية جديدةكما تتميّز سيارة إسكيب 2007 بتجهيزات خارجية وداخلية وبتقنية صُمّمت ترسيخاً لمكانتها الرائدة في فئة السيارات الرياضية المتعدّدة الاستخدامات الصغيرة الحجم. وتتوفّر هذه السيارة الرياضية المتعدّدة الاستخدامات التي تتّسع لخمسة ركاب بطراز إكس إل إس اليدوي (في لبنان فقط)، وبطراز إكس إل إس وطراز إكس إل تي المتوفرين بإصداري الدفع الأمامي والدفع الرباعي.وبوسع الراغبين في شراء هذه السيارة الاختيار بين محرّكين، يتألف أوّلهما من 4 اسطوانات مصفوفة بشكل I سعة 2.3 ليتر (في لبنان فقط)، وثانيهما من 6 اسطوانات بشكل V وسعة 3.0 ليترات. تُصنّع سيارة إسكيب في مصنع فورد للتجميع الواقع في مدينة كنساس.ويستطيع العملاء الاختيار من بين دزينة من التجهيزات الرائجة في طرازي إكس إل إس و إكس إل تي. فمظهر إسكيب الداخلي يُشدّد على الرفاهية، والملاءمة والرحابة.ومن بين التجهيزات البارزة، يطالعنا الكونسول الانسيابي القياسي، ومقبض ناقل الحركة الأرضي، وأجهزة القياس العصرية، وأماكن التخزين العديدة، وأقمشة المقاعد العصرية. في حين يسهّل الباب الخلفي القابل للرفع والمجهّز بنافذة زجاجية تسحب إلى الأعلى الوصول إلى منطقة التحميل الفسيحة.تقدّم فورد إسكيب خيارين من المحركات، الأول محرّك ديوراتيك 23 السلس والاقتصادي المؤلّف من 4 اسطوانات، وثاني محرّك ديوراتك 30 التوّاق الذي يتألّف من 6 اسطوانات بشكل V ويولّد قوة 229 حصاناً.أوسع تشكيلة سيارات في العالمبعد أن شهدت مبيعات سيارات فورد وميركوري ولينكولن في الدولة نمواً بنسبة50% للأشهر الأحد عشر الماضية من العام 2006، ووصل مجموع السيارات المباعة في المنطقة إلى 50ألف سيارة. تتحضر فورد لإطلاق 10 سيارات دفع رباعي جديدة في الربع الأول من العام الحالي، وهي 4 من علامة فورد و4 من سيارات لينكولن و2 من ميركوري،بالإضافة إلى فورد إيدج التي أطلقتها الشركة مؤخراً، وبهذا يصل مجموع الطرازات الجديدة التي أطلقتها الشركة إلى 11 طرازا، وبهذه السيارات الجديدة والتي تعتبر الأفضل في العالم، تصبح شركة فورد الوحيدة بين مصنعي السيارات التي تمتلك أوسع تشكيلة لسيارات الدفع الرباعي متعددة لاستخدامات في العالم.دبي ـــ راشد دبدوب

50 ألف سيارة مبيعات الشركة في المنطقة للعام 2006

سوق الإمارات الأسرع نمواً لمبيعات فورد في المنطقة

s0120.jpg

حذر العقيد أحمد خليفة بن حماد مدير الإدارة العامة للأدلة الجنائية بالوكالة بشرطة دبي، من تجاهل احتمالات انفجار سخانات المياه، التي تستخدم على مستوى واسع في المنازل والمطاعم وغيرها، خلال فصل الشتاء، داعياً أفراد الجمهور إلى التأكد من تطابق طريقة تركيب السخان، ودرجة حرارة المياه التي يوفرها، وتمديداته الكهربائية، والخراطيم المتصلة به، مع متطلبات السلامة.وكشف عن وقوع حادث انفجار سخان بأحد المنازل في منطقة حمدان بدبي منذ أيام عدة، أدى إلى انهيار جدران أحد حماماته الداخلية، واندفاعها للخارج باتجاه الغرف، وإصابة أم وطفلتيها بإصابات بليغة، استدعت نقلهم إلى المستشفى لتلقي العلاج اللازم. كما عبر العقيد بن حماد، عن حزنه الشديد لوفاة أحد ضباط شرطة الشارقة منذ أيام بالصعق الكهربائي الناتج عن التركيب الخاطئ لسخان المياه.من جانبه قال الخبير محمد حسني مدير إدارة المختبر الجنائي في الإدارة العامة للأدلة الجنائية بشرطة دبي: إن سخانات المياه التي نحتاجها في فصل الشتاء نظراً لبرودة الطقس، ولا يكاد يخلو منزل أو منشأة سكنية منها، تعد قنابل موقوتة لمن لا يدرك أهمية التعامل معها بشكل سليم، مشيراً إلى أن المختبر الجنائي بشرطة دبي، سجل العديد من الحوادث التي كانت تلك السخانات سبباً في وقوعها، وأدت إلى إصابة أو وفاة مستخدميها بالصعق الكهربائي، أو بسبب حدوث انفجارات شديدة بمواضع استخدامها، منوهاً بأن حوادث عدة وقعت في مدن أخرى بالدولة خلال الأعوام السابقة، أدى بعضها إلى وفاة أشخاص، وخسائر جسيمة في الممتلكات.وأوضح أن جميع الفحوصات التي أجراها المختبر الجنائي على تلك الحوادث، أظهرت أن السخانات التي سببت الحوادث، لم تكن تخضع للمواصفات التي تضمن كفاءة عملها، وتحمي مستخدميها، وتبين عدم وجود مواصفات ومقاييس أمان لبعض سخانات المياه المنتشرة في دولة الإمارات، داعياً الجهات المسؤولة بالدولة، للإسراع إلى اعتماد المواصفات الأمنية، ووضع القوانين الملزمة لتطبيقها على المنتج المحلي والمستورد من الخارج، مع تثبيت العلامات الدالة على ذلك على الأسطح الخارجية للسخانات، في أماكن ظاهرة تسمح للمشتري، بالتأكد من ذلك.وشدد الخبير محمد محمد أحمد رئيس قسم فحص آثار الحرائق في إدارة المختبر الجنائي في الإدارة العامة للأدلة الجنائية بشرطة دبي، على أن بعض السخانات غير الملتزمة بمقاييس السلامة، تتسبب في الصعق الكهربائي ووفاة الأشخاص، عندما يتسرب التيار الكهربائي المغذي لها للمياه المستخدمة فيها، وقد يحدث انفجار يؤدي إلى خسائر في الممتلكات والأرواح، محذراً من أن عدم استبدالها أو صيانتها دورياً، يتسبب في تكون ترسبات وصدأ بداخلها يلوث مياهها.* التركيب الفني والصيانةودعا إلى اتباع الاحتياطات الضرورية عند تركيب سخانات المياه، بحيث يشرف على تركيبها عامل اختصاصي، مع وجوب توصيل (سلك التأريض) الكهربائي بجسم السخان، وعدم الاكتفاء بتوصيل سلكي الدائرة الكهربائية بملف التسخين الداخلي فقط، (أي توصيل ثلاثة أسلاك بالسخان)، مع مراعاة التأكد من أن مأخذ التيار الكهربائي بالجدار موصول (بسلك التأريض) للمنزل، لأنه في حالة تسرب التيار إلى المياه في هذه الحالة يعمل السلك على نقل الشحنات الكهربائية إلى الأرض، ويمنع الصعق، إضافة إلى أنه يعمل على قطع التيار نهائيا عن السخان (في حالة وجود وحدة كهربائية أوتوماتيكية للحماية من خطر تسرب التيار، بلوحة الكهرباء الرئيسية في المنزل).من جانبه حث الخبير أحمد محمد أحمد خبير الحرائق في قسم فحص آثار الحرائق في إدارة المختبر الجنائي في الإدارة العامة للأدلة الجنائية بشرطة دبي، على صيانة السخانات دوريا واستبدالها حتى لا تتكون على جدرانها الداخلية طبقات من الصدأ تؤدي إلى تسرب المياه منها إلى الخارج، وتتجمع أسفلها بمنطقة اتصال الأسلاك الكهربائية بها، وذلك للحماية من خطر الصعق الكهربائي.مؤكداً أهمية ضبط مفتاح الثرموستات (الذي يتحكم في ضبط درجة حرارة مياه السخان) على مستوى متوسط لدرجة الحرارة، وعدم ضبطه على الدرجة القصوى لمنع وصول درجة حرارة المياه إلى الغليان، مما يسمح بتكون أبخرة تعمل على استمرار ارتفاع الضغط الداخلي للسخان، مما يؤدي إلى انفجاره، منبهاً إلى ضرورة تركيب صمام أمان عند أنبوب دخول الماء البارد للحماية من خطر انفجار السخانات، حيث يعمل على منع ارتداد المياه بالاتجاه العكسي (اتجاه دخول المياه إلى السخان).وطالب أفراد الجمهور، بفصل مفتاح دائرة التشغيل والإسراع إلى صيانة السخان، عند مشاهدة المؤشر الضوئي للسخان يعمل باستمرار أثناء عدم استخدام المياه الساخنة لفترة طويلة، ووجود مؤشر درجة الحرارة المثبت على الجسم الخارجي للسخان على التدريج العالي، ونصح بفصل مفتاح دائرة التشغيل الكهربائي للسخان خاصة عند الاستحمام، وفي حالة عدم استخدام المياه (أثناء الخروج من المنزل أو السفر).دبي ـ «البيان»:

إصابة سيدة وطفلتيها في انفجار سخان أدى لانهيار جدار منزلهم

26q2.jpg

الخميس 25 شعبان 1423 هـ الموافق 31 أكتوبر 2002 قبل عشرين عاماً وفي كهف فوق جرف بالقرب من لوس انجلوس، شق فرخ نسر أميركي طريقه الى خارج البيضة. وبينما كان يتخلص مما تبقى من القشرة، وتقوم أمه باحتضانه بدفء، لم يكن ليخطر على بال أي منهما ان فصيلتهما على وشك الانقراض، وانهما سيتجوان مع ما تبقى من نسور الفصيلة نفسها والبالغ عددها 25 نسراً الى العيش في الأسر. كانت سنوات الثمانينيات وقتاً عصيباً بالنسبة للنسر الكاليفورني، فأعداده كانت في انخفاض من تأثير الزحف الاستيطاني البشري، مما حمل علماء البيئة على الرجوع عن خططهم الأولية الرامية الى محاولة الحفاظ على أعداد النسور في البرية، وهكذا ناشدت مصلحة الثروة السمكية والحياة البرية الاميركية دائرة الثروة السمكية والصيد في كاليفورنيا ان تسمح لها باحضار ما تبقى من النسور لبرنامج تكثير لاعدادها. وهاجم النقاد هذه الخطوة، وحجتهم في ذلك ان الطيور ستفقد طبيعتها البرية الى الابد، ولكنها اعتبرت الطريقة الوحيدة لانقاذ النسر الكاليفورني. وبحلول عام 1987 تم الامساك بآخر نسر يطير بحرية في السماء وأُخذ الى حديقة سان دييغو للحيوانات البرية التي ستقوم بادارة البرنامج الى جانب حديقة الحيوان في لوس انجلوس. يبدو ان القرار كان قراراً صائباً حيث هناك الآن حوالي 200 نسر، نصفها يعيش في البرية، وفي الربيع الماضي تزاوج بعضها. ويبدو وكأن دعاة المحافظة على الحياة البرية قد نجحوا في القيام بما قال عنه الكثيرون انه أمر مستحيل، فقد أنقذوا نسر كاليفورنيا. ومن وجهة النظر الوراثية على الأقل، فإن برنامج الانعاش كان ناجحاً تماماً بانتاجه حلقة وراثية متنوعة قدر الامكان مع الأخذ بعين الاعتبار العدد الذي بدأ به المشروع وهو 27 نسراً، ولكن شأن العديد من الحيوانات فإن جوهر النسر لا يمكن فقط في مورثاته وإنما ايضاً في السلوكيات التي تتناقلها الأجيال من الطيور الأكبر سناً والأكثر خبرة الى الطيور الأصغر. وهذه «الثقافة النسرية» تعتبر أكثر غموضاً من مورثاتها وأصعب في الحفاظ عليها. وهي ضرورية للطير إذا ما أراد ان يبقى على قيد الحياة في البرية. وإذا كان المشروع قد علّم دعاة الحفاظ على البيئة البرية شيئاً فإن ذلك الشيء هو ان الحيوانات التي تربت في الأسر لا يمكن ان تكون برية من جديد ما لم تستعد عاداتها المكتسبة وكذلك سلوكها المبرمج وراثياً. وكان العاملون على المشروع مدركين لذلك منذ البداية.. يقول منسق البرنامج بروس بالمر ان «الوراثة كانت مجرد جانب من التحدي الخاص ببرنامج المحافظة على الطيور. إن هذه الطيور اجتماعية للغاية وذكية وإذا ما راقبتها وهي تتفاعل مع بعضها البعض، فإنك سترى انها تدرس وتتعلم من بعضها بعضاً طوال الوقت، وبينما كانت تلك الطيور في الأسر، كان الهدف هو تشجيع هذا التدفق في المعلومات بين الطيور، ولكن في الوقت نفسه، منعها من تعلم خدع جديدة من آسريها. ويقول قائد الفريق مايك والاس من جمعية حدائق الحيوان في سان دييغو: «لم يكن باستطاعتنا ان نجعل الطيور تتفاعل مع البشر وتدرس سلوكنا إذا كنا نريد لها ان تحظى بفرصة ان تصبح برية من جديد». انعدام التفاعل غير ان انعدام التفاعل مع البشر أوجد تعقيدات وبخاصة في البداية. من المعروف ان نسور كاليفورنيا تضع بيضة واحدة في السنة، ولكن والاس عرف من خبرته السابقة في تكثير نسور الانديز في البيرو انك عندما تأخذ البيضة الأولى وتحضنها صناعياً، فإن الزوجين سيقومان على الأرجح بوضع بيضة أخرى بعد ذلك بوقت قصير ويتصرفان وكأن شيئاً لم يكن ولكن المشكلة كانت تكمن في كيفية اطعام ذلك الفرخ الأول باليد بدون أي اتصال مباشر مع الانسان. وكانت الحيلة في التعامل مع الفرخ هي استخدام دمى تشبه رؤوس النسور، وهذه الدمى لم تقم باطعام الفراخ فحسب وإنما خدمت ايضاً هدفاً نفسياً. ويقول مايك كلارك المخضرم في استخدام دمى النسور ان «الدمى اعطت الطيور الصغيرة صورة نسر كبير لكي تركز عليها». ومع ترعرع الفراخ، تم حرمانها من أي فرصة لمراقبة البشر. ولفترة قصيرة في بداية المشروع، تم تعريض الفراخ لظروف قاسية حيث كان العاملون يدخلون اليها ويضايقونها، ولكن هذا الأمر توقف خوفاً من تأثيره على سلاح الطيور والعاملين. وفي ظل انتاج الكثير من الازواج فرخين في العام، ازدادت اعدادها باضطراد وبحلول عام 1992، شعر الفريق بأنه قد حان الوقت لاطلاق سراح بعض منها لم تكن النتائج جيدة. فمن بين الطيرين اللذين أطلق سراحهما في البداية، مات الأول بعد ابتلاعه لمادة مضادة للتجمد وكان لابد من اعادة الامساك بالآخر لأنه كان يواصل اللعب مع الموت بهبوطه على أعمدة وأسلاك الكهرباء ذات الفولتية العالية. ولكن الفريق لم ينزعج من فشله الأول وقام باطلاق سراح ستة طيور اخرى في أواخر عام 1992، وجميعها تربى في الأسر. وكانت النتيجة ان مات ثلاثة منها وتم اعادة الثلاثة الأخرى الى الأسر بسبب أسلوبها الخطر في الهبوط على أسلاك الكهرباء ذات الفولتية العالية. ومع نهاية عام 1993 تم اطلاق المزيد من الطيور ولكن في مناطق بعيدة عن أعمدة الكهرباء وأسلاك الضغط العالي هذه المرة، ولكن ذلك لم يحدث فرقاً فقد وجدت طريقها في النهاية الى المناطق المدنية، ومجدداً أعيد اصطياد تلك التي بقيت على قيد الحياة.. وفي النهاية توصل المشرفون الى وسيلة تمنع هذه الطيور من الوقوع ضحية لصدمات الكهرباء وذلك بتعليمها الابتعاد عنها في الأسر ومن ثم اطلاقها، وهكذا نجحت جهودهم وبات بالامكان اطلاق سراح المزيد من الطيور في البرية بسلام. ضرار عمير

نتائج البحث عن: أسلاك الضغط العالي